方程豹豹5動態(tài)試駕嗎？

方程豹豹5有動態(tài)試駕。

外觀上，豹5硬朗穩(wěn)重，車頭色彩分層，非承載式車體結(jié)構(gòu)提升通過性和耐用性，“方盒子”造型搭配平直線條，細(xì)節(jié)設(shè)計用心，尾部尾燈與備胎盒凸顯越野身份。

內(nèi)飾座艙簡潔精致，中控臺厚重開放，三塊大屏提供豐富信息與互動體驗。空間規(guī)整充裕，以170cm身高為例，后排腿部空間兩拳以上，頭部一拳多，座椅舒適且調(diào)節(jié)功能豐富。

動力性能強勁，永磁同步電機前后布局，總馬力660Ps，電動四驅(qū)配合1.5T發(fā)動機與ECVT無級變速器，動力輸出平順充沛，零百加速4.8秒。

續(xù)航方面，配備31.8kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航125公里，滿油滿電綜合續(xù)航1200公里，用車成本經(jīng)濟。

底盤采用前雙叉臂式獨立懸掛與云輦P智能液壓車身控制系統(tǒng)，路面適應(yīng)性良好。

越野時，非承載式車身、高離地間隙以及優(yōu)秀的接近角和離去角，讓其輕松應(yīng)對復(fù)雜路況。在動態(tài)測試中，爬坡能力出色，40度駝峰輕松拿下，具備35度接近角、32度離去角等，巖石模式下輕點油門就能上坡，下坡開陡坡緩降平穩(wěn)。

交叉軸科目模擬坑洼泥濘路面也能輕松通過，脫困測試中電動四驅(qū)介入后，三個輪子陷入滑輪組也能輕松脫困。側(cè)坡測試30度側(cè)坡因CTC電池底盤一體化設(shè)計，車身質(zhì)心降低110mm，能穩(wěn)定通過。

舒適性上，在階梯路和交叉軸科目中車身穩(wěn)，無余震和異響。操控性佳，載2位成人零百加速約5秒，剎車踏板行程線性，轉(zhuǎn)向手感輕、阻尼順滑、響應(yīng)迅速、轉(zhuǎn)彎半徑小。

配置上，F(xiàn)iPilot輔助駕駛操作系統(tǒng)提供L2級輔助駕駛功能，自動泊車和自動變道是標(biāo)配，軟硬+高低懸掛調(diào)節(jié)、差速鎖等增強越野能力。還有獨特的豹式掉頭功能，開啟方式簡單，速度快，廠方給出的豹式掉頭時間不超過3分鐘 。

總之，方程豹豹5在動態(tài)試駕中表現(xiàn)出色，實力強勁 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）