方程豹豹5皮很薄嗎

方程豹豹5車皮不薄。它采用非承載式設計，車架主體及底盤擺臂等關鍵部位都用高強度鋼材。車架主體屈服強度達750MPA，抗拉強度達800MPA，底盤擺臂屈服強度為500MPA，抗拉強度為550MPA，鋼材分布合理，經過嚴格測試，強度和耐久性極高，能在復雜路況承受沖擊擠壓，保障安全穩定。

某博主用扳手掰彎底盤大梁不可信，其選的是非大梁主受力區域且利用杠桿原理。方程豹5大量用高強度鋼，扭轉剛度比傳統燃油豪華越野車提升38%，質心降低110毫米、側傾穩定角大于44度，實現50:50黃金軸荷比，側傾幅度更小。

車輛自重2.85噸，為減重采用較薄鋼板做車身蒙皮，這不是質量問題。而且根據低速碰撞行人保護要求，引擎蓋部分區域會做弱化處理，降低對行人頭部傷害。同時，引擎蓋軟不軟和批次有關，2023年12月之前出廠的車引擎蓋不軟，2024年1月以后的部分車輛可能相對軟一些。

另外，車身大擺臂本體厚度主板通常為3.5mm，背板在3.0mm并帶有加強板。A柱中層、B柱中層、上邊梁前部均為雙層鋼材，抗拉強度都超過1400MPa。原車自帶的四塊護板，第一塊超高強度鋼板厚達兩毫米，下面還裝有吸音棉，發動機下有兩塊機艙下護板，配有隔音棉，緩沖泡沫材質很密厚度約一厘米，動力電池的下護板材質扎實，油箱的下護板采用緩沖材質和緩沖泡沫。

電池有全層級防護，車身用材考慮輕量化，在保證強度和耐久性前提下控制車身重量，提升燃油經濟性，讓車輛靈活易操控。

總之，方程豹豹5車身鐵皮在多方面表現出色，能為駕駛提供可靠保障，不能簡單認為車皮薄 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）