剎車變硬是怎么回事

剎車變硬是不少車主會遇到的情況。

剎車真空助力泵有問題會導致剎車變硬。剎車助力泵能放大制動力，發動機工作時它發揮最大功效，熄火狀態下就停止工作。要是在發動機熄火后踩剎車，真空用完再踩就只能靠人力，自然會感覺剎車硬。這時候重新啟動發動機，再用力踩下剎車踏板，通常就能恢復正常。

另外，剎車真空助力泵漏氣或故障也會讓剎車難踩，像真空管路漏氣、密封圈磨損或彈性不足、接口松動或損壞等都可能引發。檢查并修理這些零件就能解決問題，要是零件損壞就需要更換，建議選擇原廠配件，保障車輛安全性和穩定性。

真空助力器失效也會致使剎車變硬，得及時檢查維修，防止出現安全隱患。影響真空助力器真空度的原因有不少，比如大氣閥座有裂紋、皮膜疲勞損壞、真空閥座有裂紋或失效、真空軟管單向閥門失效等，這些都需要排查修復。

剎車片的狀況和剎車變硬也有關系。正常情況下，剎車片初始厚度大概10毫米，要是磨損到6毫米以下，就屬于嚴重磨損，建議更換。要是剎車片有異物或者材質過硬，同樣會影響剎車性能，導致剎車變硬，清理異物或更換合適的剎車片就能解決。

剎車油對剎車系統運行特別關鍵。剎車油不足、更換后沒磨合、質量差、有空氣進入等，都會造成剎車變硬。檢查剎車油的液位，不足就補充，更換剎車油后要進行磨合，選擇質量可靠的剎車油，及時排出空氣。

剎車踏板彈簧失效也可能讓剎車變硬，檢查彈簧情況，必要時更換。

剎車系統疲勞、剎車油管堵塞、制動回路故障、踏板自由行程不當、閥塞和橡膠反作用盤間隙值不合適、剎車盤故障、真空管泄漏、踏板彈簧過緊、發動機真空管堵塞、制動總泵和分泵卡滯等，也都可能是剎車變硬的原因，需要專業維修人員進行詳細檢查和維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）