方程豹差速鎖結構是什么？

方程豹差速鎖結構由前橋電子差速鎖、后橋電子差速鎖以及虛擬的中央差速鎖組成。

前橋和后橋的電子差速鎖，是利用電子穩定系統，依靠制動打滑車輪實現輪間限滑。當車輪出現空轉時，系統能在0.5到1秒內迅速鎖止滑動車輪，并匹配適當的驅動力，助力車輛脫困。而且無需停車即可操作，使用特別方便。前差速鎖集成在變速箱內，后差速鎖集成在后電機內。

中央差速鎖并非傳統的機械結構，而是采用智能動力分配技術 ，通過前后橋動力總成的智能調配，實現類似中央差速鎖的效果，達成前后軸50:50的動力分配。其工作依賴電機旋變傳感器，能精準監測車輪的轉速和扭矩情況。車輛行駛遇到復雜路況，前后車輪出現轉速差時，系統會快速響應，智能調整前后軸的動力分配。相比傳統差速鎖通過輪速傳感器檢測動態，發現打滑后決策是否鎖止，方程豹的中央差速鎖響應速度更快、精度更高。

這樣的差速鎖結構優勢明顯。在實際越野中，像豹式掉頭、沙漠沖坡、泥地脫困、冰雪路面等狀況下，能讓車輛獲得更好的通過性和操控性。比如車輛遇到交叉軸路況，一個前輪和一個后輪打滑，差速鎖能快速鎖止打滑車輪，將動力分配到有附著力的車輪上，使車輛順利通過。

方程豹差速鎖結構設計合理，配合車輛的其他越野配置，如非承載式車身、四輪四角布局、云輦P標準版智能液壓車身控制系統等，讓車輛越野性能出色，能輕松應對各類惡劣路況 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）