底盤緊固件怎么樣

汽車底盤緊固件相當不錯。

性能方面，底盤四大組成部件和發動機通過高強度螺紋緊固件連接，常用 8.8 級和 10.9 級螺栓或 8 級和 10 級螺母，關鍵連接點用 10.9 級螺栓或 10 級螺母，能確保穩固連接。

防松處理上，因底盤受力復雜，連接副設計有防松措施。像螺紋預涂膠、全金屬自鎖螺母很常用，能有效防止松動，保障行駛安全。

在材料和精度上要求嚴格。常用材料對摩擦系數、硬度等性能指標要求高，要處理好它們之間的關系。螺紋精度等級按標準執行，不同表面處理工藝對精度要求有別。

裝配方式多樣。扭矩法操作簡單，但預緊力散差大，受摩擦系數影響大；扭矩轉角法預緊力散差小，不過擰緊設備貴、使用成本高且有條件限制。

底盤常用緊固件類型豐富。套管連接類要注意焊接套管焊縫清理、支承面；U 型連接類要保證開口尺寸一致，考慮扭矩轉角法；板材連接類要注意板材厚度與螺栓肩距配合、支承面。

以別克君威為例，底盤區域緊固件普遍采用兩底一面或兩底兩面富鋅涂覆工藝，防腐性能超 NSS 耐紅銹 900 小時級別；電子、接地螺柱部分緊固點采用 NSS 耐紅銹超 1000 小時的電鍍錫鋅合金，兼顧耐腐蝕與導電性能。

電動汽車電力驅動控制系統使用的緊固件也有特點，需具備耐腐蝕、耐極端溫度、抗振性好等功能。電纜接頭、密封插頭、擋圈、配合墊圈、自攻鎖緊螺釘、復合材料專用緊固件、熱塑性殼體專用螺紋嵌套等，都各有優勢。

此外，隨著汽車行業發展，對底盤緊固件安全性和可靠性要求不斷提高。先進技術參與讓設計和功能持續改進，比如采用新型材料、優化涂層處理、精確控制扭矩、優化螺紋設計、采用抗震裝置、利用 CAD 軟件輔助設計等，都讓底盤緊固件越來越好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）