東風奇駿怎么樣
東風奇駿是一款值得入手的SUV。
它配備智能全模式四驅系統,駕駛者能根據不同需求靈活選兩驅、自動或鎖定四驅模式。日常用兩驅可降低油耗,自動模式能根據路面狀況智能分配前后輪扭矩,在各種路面都有好的行駛性能。在冰雪、泥濘等惡劣路況,鎖定四驅模式下前后輪扭矩固定在約50:50比例,帶來強大牽引力和穩定性,不管城市道路還是野外環境都能出色表現。
奇駿尺寸較大,車內空間寬敞,懸掛減震效果佳,座椅舒適,乘坐體驗好。它配置豐富,性價比高,動力家用足夠,自吸發動機油耗相對較低。其座椅墊料適中,支撐性良好,身高186cm的測試者坐進去,前排最低位置有一拳頭部空間,后排空間也充足,頭部有四指間距,腿部有一拳間距。
超混雙電機四驅豪華版奇駿表現也很亮眼。它搭載日產自研電機技術第二代e - POWER前后雙電機100%電驅混動,由電機全程驅動,增程器高效發電,兩臺電動機總功率250kW,總扭矩525N·m,動力儲備強,深踩加速踏板車速提升明顯。并且加速平順,增程器介入隱蔽,還配備ANC主動降噪系統,有效抵消風噪、胎噪,隔音效果好。它的座椅繼承日產大沙發特點,很柔軟。
奇駿增強版ProPILOT超智駕L2級智能駕駛輔助系統通過方向盤右側藍色按鍵一鍵開啟,可多級調節跟車距離,操作方便。它的e - 4ORCE雪狐電四驅在連續變線或過U型彎時能很好分配車輪扭矩,重心轉移快,循跡表現好。
在越野方面,奇駿表現同樣出色。將第二代4×4 - i智能全模式四驅系統切換至越野模式,能輕松爬上陡坡,1.5L VC - TURBO超變擎發動機動力強勁。212mm的離地間隙讓其穿越駝峰路段不托底,陡坡緩降功能使用自然無頓挫。大角度側坡能輕松騎上,車身剛性優異,通過炮彈坑路段時,全新升級的B - LSD電子差速鎖會迅速介入。
全新Multi - Layer人體工學座椅提升了支撐性、包裹性和柔軟度,ANC主動降噪營造安靜行車氛圍,在崎嶇山路的晃動抑制和噪音控制出色。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)
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