油價(jià)再調(diào)整后燃油車(chē)的銷(xiāo)售會(huì)受到多大沖擊？

油價(jià)再調(diào)整后燃油車(chē)的銷(xiāo)售會(huì)受到多大沖擊得看油價(jià)調(diào)整幅度。

若油價(jià)大幅下跌，比如降到3元每升，對(duì)燃油車(chē)銷(xiāo)售影響不小。使用成本大幅降低，像百公里7升油的車(chē)，一公里才2毛錢(qián)出頭，和用電成本相近。對(duì)于日常通勤的家庭用戶(hù)，加油不再是沉重負(fù)擔(dān)，能省不少錢(qián)，很多人會(huì)重新考慮購(gòu)車(chē)，汽車(chē)市場(chǎng)可能迎來(lái)小高潮。即便如此，燃油車(chē)銷(xiāo)售也不會(huì)一飛沖天，畢竟電動(dòng)車(chē)有其無(wú)法替代的優(yōu)勢(shì)，且國(guó)家對(duì)燃油車(chē)有購(gòu)置稅補(bǔ)貼，能穩(wěn)定燃油車(chē)市場(chǎng)。

要是油價(jià)小幅度調(diào)整，比如從7元降到6元，對(duì)燃油車(chē)銷(xiāo)售刺激沒(méi)那么大。消費(fèi)者購(gòu)車(chē)會(huì)綜合考慮各種因素，不會(huì)因這點(diǎn)油價(jià)變化就輕易改變主意。

油價(jià)并非一直穩(wěn)定，之前油價(jià)高漲打擊了消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)燃油車(chē)的熱情，不過(guò)未來(lái)一段時(shí)間油價(jià)可能繼續(xù)下跌，有望回調(diào)到6 - 7元價(jià)格段，這對(duì)燃油車(chē)銷(xiāo)售有利。油價(jià)下調(diào)會(huì)降低燃油車(chē)使用成本，刺激燃油車(chē)銷(xiāo)售，比如加滿(mǎn)一箱50L的油能少花40元左右，讓消費(fèi)者更愿意開(kāi)車(chē)出行，增加燃油車(chē)吸引力。

對(duì)于新能源汽車(chē)，油價(jià)下調(diào)短期內(nèi)影響不大，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)還會(huì)考慮續(xù)航能力、電池耐用性、安全性、充電設(shè)施和速度等因素。而且國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)扶持力度不斷加大，相關(guān)政策持續(xù)出臺(tái)，推動(dòng)其市場(chǎng)發(fā)展，新能源汽車(chē)地位逐步提升。

從長(zhǎng)期看，石油資源枯竭不可避免，全球向新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型大方向不變，雖短期內(nèi)油價(jià)可能下跌，但只是暫時(shí)現(xiàn)象。國(guó)家推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展采取了一系列措施，如補(bǔ)貼政策、完善基礎(chǔ)設(shè)施等，有助于其市場(chǎng)成長(zhǎng)。

另外，汽車(chē)銷(xiāo)量還受經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、消費(fèi)者觀念和政策法規(guī)等多重因素影響。

總之，油價(jià)調(diào)整對(duì)燃油車(chē)銷(xiāo)售有影響，但具體沖擊多大，要綜合多方面因素判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）