酷熊改裝發動機有哪些可行的方法

酷熊改裝發動機的可行方法不少。

加裝渦輪增壓發動機實現雙增壓是個好辦法。當行駛里程僅二千公里時就可上機械增壓，同時準備外加噴油嘴來控制油量，換上加大噴油嘴、加大8mm的節氣門。改裝進氣增壓器時，調教外掛電腦必不可少，還要配備壓力感應器。當壓力感應器感應到有正壓時，給信號啟動外掛電腦工作，增加噴油量；負壓時不增加油量，這樣能減少燃油支出。

移植發動機也是一種可行方案。有車主以“還原”豐田bB外觀為目的改裝酷熊，因覺得酷熊發動機動力不足、噪音大，便移植發動機。該車主是國內第一臺移植豐田4AGE的酷熊，甚至國外用豐田bB去移植這4AGE的情況都很少見。移植這臺黑頂4AGE發動機花了1萬塊。不過要注意，豐田黑頭4AGE發動機的配件不太好找。

在發動機相關部件更換方面也有一些方法。可以更換IK20的火花塞，有車友更換后感覺良好。還可以選用KN的風格，在淘寶上就能買到。二次進氣也可考慮，只是市場上二次進氣的牌子眾多，質量難以保證，且對其過濾效果存在疑慮。

排氣系統改裝上，GTV S鼓原裝位不銹鋼排氣管（僅尾段）是不錯選擇，材料為202不銹鋼，原裝位設計，安裝較為簡單。

這些酷熊改裝發動機的方法都能在一定程度上提升車輛性能和駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）