汽車玻璃的生產(chǎn)工藝是怎樣的？

汽車玻璃生產(chǎn)工藝可不簡單。

一般汽車玻璃用的是硅玻璃，主要成分氧化硅超70%，其余由氧化鈉、氧化鈣、鎂等組成，通過浮法工藝制成。

浮法工藝是世界上先進(jìn)的平板玻璃生產(chǎn)方法，將合理調(diào)配的原料送入高溫約1050 - 1150℃的玻璃熔窯，得到均勻玻璃液，再送進(jìn)充滿氮?dú)浔Ｗo(hù)氣體的錫槽，玻璃液漂浮在錫液表面自然攤平、展薄、拋光、冷卻，之后進(jìn)入退火窯，退火后就是浮法玻璃。

用于汽車玻璃的浮法玻璃原片厚度常見有2mm、3mm、 3.5mm、 4mm、5mm、6mm 。

浮法玻璃制成后，進(jìn)一步加工成鋼化玻璃或夾層玻璃。

先來說鋼化玻璃，把原片玻璃加熱到軟化溫度，接著迅速送入不同冷卻強(qiáng)度風(fēng)柵，讓玻璃冷卻不均勻，主觀看區(qū)和周圍區(qū)域應(yīng)力不同，這樣生產(chǎn)出的大多是區(qū)域鋼化玻璃，簡單說原片玻璃經(jīng)過加熱、吹冷風(fēng)等流程就產(chǎn)出鋼化玻璃。

夾層玻璃生產(chǎn)方法有膠片法（干法）和灌漿法（濕法）。膠片法就是在玻璃之間夾置膠片，經(jīng)過兩次加壓和加熱制成夾層玻璃。

再看整個(gè)汽車玻璃生產(chǎn)流程，混合料由皮帶機(jī)送窯頭，途中稱量好的碎玻璃均勻撒在料層，經(jīng)窯頭上方可逆皮帶機(jī)均勻卸入窯頭料倉。

熔窯以天然氣為燃料，天然氣和空氣自動(dòng)調(diào)節(jié)定值比例。

玻璃原料經(jīng)混合后，進(jìn)行成型和退火處理，成型和退火中，不合格玻璃切割、落板后進(jìn)入碎玻璃系統(tǒng)，合格的板通過斜坡輸送輥道送至一層裝箱工段，在這先吹風(fēng)清掃清除表面屑渣，再送入氣墊取板臺(tái)、裝箱，最后叉車運(yùn)到成品庫，經(jīng)火車或汽車運(yùn)送出廠。

對于乘用車，前風(fēng)擋玻璃常用兩片玻璃合成的夾層玻璃，卡車和農(nóng)用車多采用單片鋼化玻璃。

汽車玻璃生產(chǎn)需精密設(shè)備和專業(yè)技術(shù)，確保質(zhì)量和安全性，很多汽車制造商選擇和專業(yè)玻璃制造商合作，生產(chǎn)出的汽車玻璃能提供良好保護(hù)和視野，保障駕乘人員安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）