油路分配器的工作原理是什么

油路分配器是汽車油路系統里的關鍵部件 ，作用是把燃油分配到各個汽缸，保證發動機正常運轉。

主要部件有油路分配器主體、進油口、出油口和活塞機構。

工作時，油泵先將燃油通過進油口送入分配器主體。燃油進入主體后，活塞機構開始發揮作用。

活塞機構包含多個活塞，每個活塞都和汽缸相連，活塞位置能控制進出燃油的通路。

發動機運轉期間，活塞根據發動機的工作節奏和需求，精準控制每個汽缸的燃油進入量，以此實現燃油均勻分配到各個汽缸，保障發動機正常運轉。

最后，分配好的燃油通過出油口進入油管，送到發動機中參與燃燒。

不同類型的油路分配器工作原理也有各自特點。

像阻尼式分配器，又叫比例式分配器，運用阻尼式節流原理控制流量，適合用在單線阻尼周期潤滑系統。計量件是管式結構，有過濾網、限流桿和單向閥，能按比例輸送潤滑油，動作靈敏、排油也很暢通，而且有多種型號可以選擇。

遞進式油路分配器能計量潤滑劑，輸出量容易計算，設計緊湊又經濟，有內置單向閥，還能配置循環指示器，安裝和維護都比較容易。

容積式油路分配器屬于直壓動作型，依靠潤滑泵排出的油產生的壓力推動活塞，強制定量把油輸送到各潤滑點。動作一次的排油量有多種規格，可按需選擇。其工作時，從潤滑泵壓送出來的潤滑油，推動分配器中的錐形閥往上，當錐形閥把出油口封閉后，壓力迫使調油塊克服彈簧開始下降，當調油塊被頂至下腔頂點，儲油就完成了。

盡管不同發動機的油路分配器有所差異，但基本原理是一致的。

在使用過程中，要定期檢查油路分配器的性能并做好維護保養，讓發動機穩定運轉 ，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）