凱美瑞汽車的操控性能好不好

凱美瑞汽車操控性能好。

懸掛出色，采用前麥弗遜式獨立懸掛和后雙叉臂式獨立懸掛，能有效過濾震動，提高行駛穩定性，面對復雜路況也能輕松應對。無論是在城市道路的坑洼地段，還是鄉村的顛簸小路，都能讓駕乘者感受到平穩舒適。同時在高速行駛時，也能保證車輛的穩定，不會有飄忽感。

動力系統優秀，如2.0L加電機組成的油電混動系統，發動機最大功率152馬力，峰值扭矩188N·m ，還有83kW以及206N·m的單電機匹配。動力響應積極，推背感明顯，輸出平順，換擋幾乎感覺不到頓挫，指向精準。全油門踩下，車輛加速平滑敏捷，油電銜接完美。在日常駕駛中，電機扭矩響應極快，動力跟腳，中低速起步快且絲滑。

得益于TNGA - K架構、GOA車身技術帶來的更高整車剛性，以及優秀的底盤調教和扎實的底盤用料，在繞樁和麋鹿測試中操控表現凌厲，車輛可控，轉彎半徑變小，車身姿態響應快。在蛇形繞樁時，車輛能穩穩貼地不推不甩。

緊急剎車性能佳，車輛能迅速減速，沒有過大點頭和多余晃動。剎車沒有虛位且線性，一踩就有。轉向手感和剎車腳感的調教找到合理平衡，既不過于輕飄飄也不會太沉重，無論是新手還是老司機都能輕松駕馭。

高速行駛穩定，以國內普遍的限速120碼為基準，凱美瑞能保持穩定行駛，其最高時速可達210千米，緊湊且堅實的底盤設計，讓它在高速行駛中應對自如，給駕駛者帶來安心感。

新款凱美瑞采用雷克薩斯ES同款的擺動閥式減震器，能夠兼顧高低速回彈的多動工況，進一步提升了駕乘的平穩性和舒適性。

總之凱美瑞在操控方面表現卓越，能滿足不同駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）