如何修復飛輪齒圈的輕微損傷

修復飛輪齒圈的輕微損傷有多種辦法。

若飛輪齒圈單面磨損，能在輪齒另一端重新倒角，把齒圈翻邊使用 。

要是只有個別齒損壞、輪齒碰毛了，可進行銼、磨修理。齒角單面磨損的齒圈也能翻面接著用。

當要從飛輪上拆卸損壞的齒圈時，用氧炔焰加熱向發動機一面的齒圈，之后從飛輪上敲下齒圈，注意別敲擊飛輪。

車輛大修時，需將齒圈前后方向調換，加熱壓裝繼續使用。裝配前用銼刀逐一倒角，讓其易于嚙合或減少損傷，然后熱壓配合。加熱要溫度均勻，溫度別超過 350°C，防止飛輪齒圈退火。

裝配新齒圈前，先用銼刀倒好單面齒角方便和起動齒輪嚙合。齒圈與飛輪的過盈量為 0.25 至 0.64 毫米，要把齒圈加熱到 300 至 350 度，再熱套在飛輪外圓凸緣上。

新齒圈換用要留意和飛輪外圓的配合過盈量通常為 0.30 至 0.60 毫米，安裝時把齒圈加熱到 350 至 400 度，趁熱壓至止口。

要是飛輪平面磨損，工作面磨損或有波浪形槽，先用油石磨平。深度超 0.5 毫米或平面度誤差大于 0.15 毫米，就車削或磨削加工。像桑塔納 JV 發動機的飛輪工作面平面度誤差大于 0.20 毫米，就得更換。

柴油發電機組飛輪齒圈單面損傷，可翻面使用，但齒邊要修正倒角。如果齒圈兩面都損傷嚴重，或牙齒打壞、斷裂，那就更換齒圈。

更換齒圈可用加熱法，裝配前，將齒圈放入加熱到 300°C 的機油中使齒圈膨脹，然后迅速將有倒角的一面朝向飛輪，趁熱壓入裝好。

若柴油發電機組齒圈內徑與飛輪過盈量過小或無過盈量，可采用焊接法定位，焊接時焊點不可過多，通常在齒圈圓周均勻布局，焊點平滑，堆焊量相等。

總之，修復飛輪齒圈輕微損傷，要先準確判斷損傷情況，再選擇合適的修復方法，按照正確步驟操作，就能讓飛輪齒圈恢復良好狀態，保障車輛正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）