上汽大通g50天窗線束是什么？

上汽大通G50的天窗線束是汽車天窗系統里的關鍵部分。它由導線和外側包覆的殼體構成。

先說說這殼體材料，包含改性疏水丁基橡膠30 - 40份、PVC 15 - 20份、超支化聚胺酯3 - 5份、環氧樹脂3 - 5份、交聯劑2 - 4份、促進劑1 - 3份。這里面的改性疏水丁基橡膠可不簡單，是由丁基橡膠、納米硅酸鹽、丙烯酸酯和苯駢三氮唑按特定比例混練而成。納米硅酸鹽能從硅酸鋯、硅酸氫鈣和硅酸鋁里選一種或多種；超支化聚胺酯的支化度不小于0.5；交聯劑能在BS2G交聯劑、DSG交聯劑和DSP交聯劑里選一種或多種；促進劑則能從MZ促進劑、DZ促進劑和BZ促進劑里選一種或多種。

改性疏水丁基橡膠的混練有講究，先把丙烯酸酯、納米硅酸鹽和苯駢三氮唑混合，以水作分散溶劑混勻后噴霧干燥成末，再與丁基橡膠共混，放進混練機經過一系列處理得到改性疏水丁基橡膠母粒。這種線束的殼體材料防水性能良好又持久，能很好滿足汽車天窗在各種工況下的使用需求。

再講講汽車天窗系統用線束的制備方法。首先是預混料，按照對應重量份數稱取改性疏水丁基橡膠等材料并混合均勻。接著是殼體材料制備，加入交聯劑和促進劑經過混煉等操作得到殼體材料。最后是線束制備，把導線和殼體材料投入擠出機，讓殼體材料包裹住導線，冷卻干燥后，上汽大通G50的天窗線束就制成啦。

此外，有的上汽大通G50天窗線束還有便于固定與拆卸的設計。像一種便于固定與拆卸的汽車天窗線束，有線束本體、固定在線束本體兩端的線束接頭，還有套設在線束本體外部的多個固定機構。固定機構由固定板與固定座組成，固定板頂端有套管，兩側有滑槽，滑槽里有活動的滑塊，滑塊底部有卡扣，固定座頂端有容置槽，容置槽內底壁有與卡扣配合的卡槽。這樣的設計，在對線束固定或拆卸時不用額外工具，方便又能提高安裝固定與拆卸效率，還能保證天窗框架整體強度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）