麥弗遜式懸架特點有哪些

麥弗遜式懸架特點不少 。

結(jié)構(gòu)簡單是它的一大顯著特點，主要由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成，絕大部分車型還會加上橫向穩(wěn)定桿 。這種簡單的結(jié)構(gòu)使得它易于安裝和維護，車企在生產(chǎn)制造過程中能更高效地進行組裝，后期車主對車輛進行保養(yǎng)維修時也更便利 。

質(zhì)量輕也是麥弗遜式懸架的特點之一 。因其結(jié)構(gòu)簡單，沒有過多復(fù)雜的零部件，所以自身質(zhì)量較輕 。這對于整車的輕量化有積極作用，能降低整車重量，進而減少能耗，提升燃油經(jīng)濟性或者增加電動車的續(xù)航里程 。

麥弗遜式懸架占用空間小 。布局緊湊的它，用于前懸架時可以增加兩個前輪內(nèi)部的空間 。這對于發(fā)動機艙空間布局緊張的車型，尤其是前輪驅(qū)動的汽車來說非常友好，能為其他部件如發(fā)動機、變速箱等的布置提供更多空間 。

減振能力較強 。螺旋彈簧套在減震器上，減震器可避免螺旋彈簧受力時向各個方向偏移，限制彈簧只能上下振動 。并且可以通過調(diào)整減震器行程長短及松緊，設(shè)定懸掛的軟硬及性能，有效過濾路面顛簸，為駕乘人員提供舒適的體驗 。

麥弗遜式懸架響應(yīng)速度快 。簡單的結(jié)構(gòu)讓它能迅速對路面狀況做出反應(yīng)，在車輛行駛過程中，能及時調(diào)整車輪的狀態(tài) 。同時在一個下?lián)u臂和支柱的幾何結(jié)構(gòu)下能自動調(diào)整車輪外傾角，在車輛過彎時自適應(yīng)路面，使輪胎的接地面積最大化 。這有助于提升車輛的操控穩(wěn)定性，讓車輛在轉(zhuǎn)彎等情況下行駛得更加平穩(wěn)、安全 。

正是這些特點，讓麥弗遜式懸架成為當(dāng)今世界應(yīng)用最廣泛的轎車前懸掛之一 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）