新速騰試駕操控性能怎樣

新速騰試駕操控性能很棒。

動力上搭載多種動力系統，主流發動機動力充沛。以1.2T發動機匹配7擋干式雙離合變速箱為例，最大馬力116匹，最大扭矩200N·m ，起步適中，30碼之后加速有爆發力和推背感。1.4T渦輪增壓發動機也不錯，最大輸出功率110kw ，峰值扭矩250N.m ，1750R/PM時就能爆發峰值扭矩，提速超車都猛。而且發動機加7速雙離合變速箱這一動力系統值得稱贊，渦輪介入線性，變速箱換擋速度快，換擋平順、邏輯出色。

傳動系統方面，變速箱換擋特別平順，響應還迅速，能精準領會駕駛者意圖，檔位升降果斷，駕駛起來很帶勁。

底盤調校相當扎實，采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸架結構。它的調校中性均衡，具備良好的支撐性和韌性。日常行駛中能有效過濾路面細碎顛簸，保證車內舒適性；經過起伏坑洼路面時，對車身拉伸抑制能力強，讓駕駛者更有信心。在彎道中，懸掛系統能提供足夠支撐，保證車輛穩定。

轉向系統精準又靈活，方向盤手感恰到好處。既不會過于輕盈沒路感，也不會過于沉重導致駕駛疲勞。中低速時轉向力度偏輕，無論是彎道行駛還是直線行駛，都能帶來良好操控體驗。

行駛過程中，新速騰的NVH水平高，隔音效果好。底盤對胎噪隔絕出色，讓車內環境安靜舒適，駕駛體驗更上一層樓。

總之，新速騰在動力、傳動、底盤、轉向以及隔音等多方面的出色表現，共同造就了優秀的試駕操控性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）