樂騁改裝懸掛有哪些技巧

樂騁改裝懸掛技巧，首先是彈簧改裝。

可換裝漸進式彈簧，它能隨壓縮增加彈性系數(shù)，在路過顛簸路面時維持車身穩(wěn)定。制作工藝有講究，像做成不等螺距、不等圈徑和不等粗細(xì)的彈簧鋼棒料。

運動彈簧也不錯，它較短，能降低車身高度和重心，增強抗側(cè)傾力，減少轉(zhuǎn)彎時車身重量轉(zhuǎn)移，提高操控穩(wěn)定性，還讓車更美觀。不過要注意，彈簧長度不能降過多，防止在減振器伸縮行程中脫落。

有的還會加輔助彈簧，增加舒適性，防止主彈簧脫離彈簧座。

擺臂改裝方面，擺臂連接車身、彈簧、減震器和車輪，改裝一般選可調(diào)產(chǎn)品，通過調(diào)節(jié)長度能改變車輛傾角。

拉桿改裝同樣選可調(diào)款式，拉桿連接車身和車輪，多在后懸掛，調(diào)節(jié)長度可改變車輛傾角和束角等參數(shù)。

防傾桿改裝也很關(guān)鍵，它連接左右懸掛，能平衡左右懸掛，減少轉(zhuǎn)彎側(cè)傾，提升操控極限。

襯套改裝也有技巧，襯套用于懸掛擺臂拉桿連接位置，一般是橡膠材質(zhì)，改裝可用更硬的硅膠材質(zhì)，賽車甚至用金屬襯套，能改善操控，提升懸掛響應(yīng)性。

選彈簧強度和長短很重要，運動型彈簧能降車身約35mm，提升彈性系數(shù)約30%，增強抗傾側(cè)力。要是彈簧改裝后車身降低25mm內(nèi)、強度增加15%內(nèi)，可沿用原裝減震器，能省錢還保證舒適性。

避震器和彈簧改裝還有其他選擇，像套裝避震，是高性能短彈簧與避震器成套發(fā)售，兼顧舒適性和性能，性價比高。絞牙避震剛度更強，調(diào)節(jié)空間大。

防傾桿改裝能在不減少舒適性的前提下提高過彎支撐力。

四輪定位也得留意，更換避震系統(tǒng)后車子的導(dǎo)向機構(gòu)會改變懸掛幾何設(shè)定，比如出現(xiàn)輪子“八字腳”。小幅度改裝車身高度降低量在50mm以下的對四輪定位影響不大，否則可能需要可調(diào)連桿和搖臂來調(diào)節(jié)車輪懸掛幾何狀態(tài)。

氣動避震改裝也流行，能隨時調(diào)節(jié)車身底盤高度，高速行駛降低車身可降低重心增加穩(wěn)定性和降低風(fēng)阻，路況不好時升高底盤增強通過性，視覺效果也突出。

最后記住，懸掛改裝是技術(shù)活，安裝調(diào)校很重要，建議咨詢用家心得或親自試駕，選擇貼合懸掛特性和自身用車需求的方案，讓樂騁更好開。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）