汽車發動機靠什么降溫？

汽車發動機靠冷卻系統降溫。冷卻系統主要由冷卻液、散熱器、風扇、溫控開關/傳感器等部件協同工作來保障發動機處于合適溫度。

冷卻液充當冷卻介質，在發動機內部循環流動，吸收發動機產生的大量熱量，之后傳遞給散熱器。冷卻液由水、防凍劑、添加劑三部分組成，現在常用的乙二醇型冷卻液，具有沸點高、泡沫傾向低、粘溫性能好、防腐和防垢等優點。

散熱器，也就是水箱，負責把冷卻液攜帶的熱量散發到周圍空氣中，實現降低發動機溫度的目的。冷卻液在散熱器芯內循環，空氣在散熱器芯外通過，熱的冷卻液向空氣散熱后變冷，冷空氣吸收熱量后升溫，散熱器就是這樣一個熱交換器。

風扇在發動機溫度過高時發揮作用，電子風扇會自動啟動，幫助散熱器更快地將熱量散發到空氣中，增強散熱效果。

溫控開關/傳感器能夠檢測發動機的溫度，根據溫度情況控制風扇的啟動和停止，讓發動機保持適當溫度。

除了上述主要部分，還有一些部件也對發動機降溫有幫助。比如機油，它有散熱功能，對于一些大功率、高熱的發動機，廠家會設置機油冷卻器來冷卻機油，使其保持在正常工作溫度范圍。機油冷卻器有風冷式和水冷式，風冷的散熱能力強，多用于賽車和大功率增壓車；水冷的更適合家用車。

另外，渦輪增壓發動機由于工作溫度高，會配備中冷器。中冷器是其配套裝置，能減少增壓后形成的高溫空氣，降低發動機的熱負荷，增加進氣量，提高發動機輸出功率。

總之，這些部件共同作用，確保發動機正常降溫，穩定運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）