汽車最小離地間隙在哪

汽車最小離地間隙通常指滿載、靜止時，汽車除車輪之外的最低點與支撐平面之間的距離。它能體現汽車無碰撞越過石塊、樹樁等障礙物的能力。

對于不同類型的汽車，最小離地間隙所在位置有差異。

在轎車或跑車里，更多關聯到車身下部輪廓的最低點或者底盤上最低部件的高度。一般轎車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間，比如一些常見的家用轎車，可能就在這個范圍。要是超過130毫米，通過性能相對較好，意味著能更輕松通過一些小坑洼等；低于110毫米，高速穩定性好，車輛在高速行駛時更平穩。

SUV的最小離地間隙通常在200到250毫米，這個位置更多與前橋或后橋上最低部件的高度相關。小于200毫米的SUV通過性能差一些，更偏向城市使用；大于250毫米通過性能好，更側重越野表現。像一些硬派越野SUV，最小離地間隙就比較大，能輕松應對野外的大石頭、深坑等復雜路況。

此外，裝有空氣懸架的轎車和高端SUV比較特殊。它們可以自動調整離地間隙，在需要通過復雜路況時，提高離地間隙，增強通過性；在高速行駛時，降低離地間隙，提升高速穩定性，很好地平衡了兩者需求。

貨車和越野車由于用途不同，離地間隙也有區別。貨車要考慮運輸裝卸，離地間隙的設計會兼顧裝卸平臺通過性等因素；越野車為應對復雜路況，最小離地間隙一般較大。

汽車的離地間隙不是固定的，會隨負載狀況改變。確定離地間隙要依據負載變化的最大值來考慮，這樣才能保證車輛在各種負載情況下都有合適的通過性能。

最小離地間隙直接影響汽車通過性能，也是買車時值得關注的重要指標。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）