不同路況下渣土車翹頭的處理方式有何差異

不同路況下渣土車翹頭處理方式存在差異。

在平坦路況下，若渣土車出現(xiàn)翹頭情況，首先要檢測(cè)車輛軸荷。通過在車輛尾部設(shè)置翻轉(zhuǎn)支撐機(jī)構(gòu)，獲取前軸軸荷和后軸軸荷，依據(jù)這些數(shù)據(jù)判斷是否有翹頭風(fēng)險(xiǎn)。若有風(fēng)險(xiǎn)，打開翹頭警報(bào)裝置提醒駕乘人員。

若車廂鋼板厚度在3 - 6mm，可直接用自攻絲安裝車廂底板；若鋼板過厚，用穿透法，鉆頭打透鋼板后選沉頭螺栓緊固車廂滑板，且滑板四周和對(duì)縫處螺栓要加密，中間部分適當(dāng)減少。也可以鋪設(shè)不沾土滑板，如超高分子量聚乙烯材料的，它自潤(rùn)滑、耐腐蝕、耐低溫、不易粘附，能解決運(yùn)輸濕度大的物料時(shí)車廂鋼板吸水導(dǎo)致物料粘結(jié)卸不掉的問題，提高工作效率，縮短卸車時(shí)間。

在顛簸路況下，由于路面起伏，渣土車更易翹頭。除了上述檢測(cè)和安裝措施外，還有技術(shù)改進(jìn)手段。有一種防翹頭自卸貨車，拖板里有偏移組件，包括收放卷、鋼索和發(fā)條彈簧等。拖板帶貨斗升起時(shí)，貨斗因重力下滑，支撐輪與地面接觸輔助支撐，避免重心靠后翹頭，鋼索拉出驅(qū)動(dòng)收放卷旋轉(zhuǎn)，抵塊與抵板相抵對(duì)收放卷和鋼索限位，拉住貨斗，有效避免卸貨時(shí)翹頭和碰頂。

在坡道路況下，上坡時(shí)，渣土車若翹頭，要及時(shí)調(diào)整貨物分布，讓重心盡量靠前。下坡時(shí)翹頭，則要緩慢行駛，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制作用，避免車速過快加重翹頭。

同時(shí)，無論哪種路況，日常都要做好車輛維護(hù)保養(yǎng)，定期檢查軸荷檢測(cè)裝置、警報(bào)裝置以及翻轉(zhuǎn)支撐機(jī)構(gòu)等是否正常工作，確保車輛在各種路況下都能安全行駛，降低翹頭風(fēng)險(xiǎn)，保障駕乘人員安全和車輛正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）