不同品牌電動車電機壞了的維修方式一樣嗎

不同品牌電動車電機壞了維修方式不一樣。

判斷電動三輪車電機是60°還是120°，拔掉霍爾插頭，開電門鎖慢擰轉把，有動靜是60°，沒動靜是120°。還能看霍爾排列順序，正、正、正是60度，正、反、正是120度，把60度電機改成120度電機，打開電機，中間一個霍爾反一個面裝好就行。

判斷電機瓦數，簡易車一般180 - 250瓦，踏板一般350瓦，電摩一般500 - 800瓦，也能看電機鋼印。

檢測電機，用萬能表量，通就是好的，不通是壞的。電機有八根線，用萬能表紅筆量黑線，黑筆量三根小線阻值在645 - 755之間證明電機沒問題。

更換碳刷，要注意換項器與碳刷是否虛接，用砂紙摩擦。打開電機要注意線包別摩擦，磁鋼別用鐵東西粘打。

更換霍爾注意線相接，別焊錯，焊完用502沾住再用AB膠沾緊。換磁鋼要把錠子和磁鋼上的膠洗干凈，相反方向放膠粘住。

電動車電機線磕斷可能導致霍爾、相線不正常，要拆開電機檢查。

電機拆卸先拆正面端蓋螺絲，用小榔頭敲擊讓其松動，另一端上好螺絲防止軸頭絲磕壞，雙手抓牢電機兩端邊緣磕擊讓定子和轉子分離，若軸承生銹要多震動。

霍爾損壞要更換，取霍爾手法要輕，注意相位角，有些控制器能自學習，有些不能。安裝霍爾要固定和接線，按原來線路連接。

電機安裝要抓牢定子和轉子，斜立放入定子，兩手抓瓦圈外端向下磕，定子和鼓蓋靠緊再上螺絲，注意要磕平穩。

電機和控制器接線，早先的半智能化控制器沒自學習功能，按原線路連接，不行就用36種方法調試。

電機時轉時停可能是線路進水，用絕緣膠帶纏住易接觸水的地方。電池連接線和保險絲接觸不良就重新焊接加二次保護。

不同型號的電動車電機霍爾壞了修理方法也不完全一樣。常見的電動車電機霍爾型號有41F 、3144、43F 、413等。3144常用于800瓦以下功率電機，傳感靈敏度低，價格便宜。41f傳感靈敏度適中，性能穩定，經濟實惠。43f傳感靈敏度良好，性能穩定，多用于800瓦至1000瓦的電動三輪車。413傳感靈敏度高，反應快，性能優越，耐高溫。

檢測霍爾元件，用數字式萬用表的二極管擋檢測，測電源腳與地腳的阻值，正向數值為“1”， 反向數值為“1. 065V”左右；測量信號腳與地腳的正向數值為“1”， 反向數值為“769mV”左右。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）