怠速轉(zhuǎn)速不穩(wěn)和發(fā)動機抖動的原因是什么

怠速轉(zhuǎn)速不穩(wěn)和發(fā)動機抖動的原因有多個方面。

進氣方面，進氣歧管或各種閥泄漏，會使不該進入的氣體、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，影響發(fā)動機正常燃燒。節(jié)氣門和進氣道積垢過多，空氣通道截面積改變，控制單元難以精確控制怠速進氣量，導(dǎo)致燃燒不正常。

燃油系統(tǒng)問題也會引發(fā)此類現(xiàn)象。燃油壓力有問題，油壓過低時，噴油器噴出的燃油霧化不良或成線狀，噴油量減少使混合氣過稀；油壓過高則實際噴油量增加，混合氣過濃。燃油泵壓力不足、噴油嘴堵塞會導(dǎo)致燃油供應(yīng)不穩(wěn)定，燃油濾清器長時間未更換也可能導(dǎo)致燃油流動不暢，影響發(fā)動機平穩(wěn)運行。

怠速空氣執(zhí)行元件故障，會使得怠速空氣控制不準(zhǔn)確。噴油器故障，噴油量不均、霧狀不好，各汽缸功率不平衡。空氣流量計故障也不容忽視，它負(fù)責(zé)測量進入發(fā)動機的空氣量，出故障會讓發(fā)動機控制系統(tǒng)接收錯誤數(shù)據(jù)，影響怠速穩(wěn)定性。

點火系統(tǒng)故障同樣會造成怠速轉(zhuǎn)速不穩(wěn)和發(fā)動機抖動。像火花塞老化或點火線圈損壞會影響點火效率，造成發(fā)動機工作不平穩(wěn)。火花塞極點間隙過大也會有影響。

氣門或燃燒室積碳嚴(yán)重，進氣系統(tǒng)的各種傳感器故障、松動，導(dǎo)致進氣量控制不準(zhǔn)，也會間接導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。

發(fā)動機內(nèi)部的機械故障，如氣門間隙不正確、活塞環(huán)磨損或曲軸平衡不良，都可能導(dǎo)致發(fā)動機在怠速時產(chǎn)生抖動。

發(fā)動機運行時，真空系統(tǒng)若存在真空泄漏，如真空管路破裂或密封不良，會導(dǎo)致發(fā)動機吸入的空氣量異常，從而影響怠速穩(wěn)定性。

空燃比不正確會導(dǎo)致發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，這可能是由于傳感器損壞、燃料系統(tǒng)問題或供油系統(tǒng)故障等原因引起的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）