常用配件負擔指數(shù)與汽車保險費用有關(guān)嗎

常用配件負擔指數(shù)與汽車保險費用有關(guān)。

常用配件負擔指數(shù)由中保協(xié)與中國汽車維修行業(yè)協(xié)會聯(lián)合發(fā)布，旨在評估汽車常用配件更換成本相對于整車售價的比例，能幫咱消費者了解車輛后期維護保養(yǎng)的經(jīng)濟負擔。其計算方法是用更換概率最高的18個零部件價格除以新車價格 ，一般在16%以下比較合理。

研究結(jié)果顯示，常用配件負擔指數(shù)跟保險行業(yè)車險案均賠付關(guān)聯(lián)性較高，可作為車險費率厘定、保費市場定價的參考數(shù)據(jù)。也就是說，從參考意義來講，兩者是有關(guān)系的。

如果一輛車的常用配件負擔指數(shù)過高，意味著車輛更換配件成本高，那么保險費用通常也會更高。在國外，配件負擔指數(shù)是車險費率定價的重要參考指標之一。

雖然在國內(nèi)市場，車險費率主要由保險公司自行確定，但這并不意味著常用配件負擔指數(shù)就和汽車保險費用毫無關(guān)聯(lián)。保險公司在確定車險費率時，會綜合多方面因素，車輛的維修成本是其中很重要的一項。而常用配件負擔指數(shù)恰恰反映了車輛更換配件的成本情況，所以保險公司在定價時，或多或少會將常用配件負擔指數(shù)納入考慮范圍。

比如一些豪車，它們的常用配件負擔指數(shù)往往比較高，像奧迪部分車型前大燈單件零整比就很高，維修成本大，相應(yīng)的保險費用自然也會比普通車型要高。

不過，車險定價不只是跟車價、配件價格有關(guān)，還跟駕駛因素有關(guān)。而且零整比高也不能完全等同于這款車配件維修負擔就高，因為有的車配件貴但損壞頻率低。

但總體來說，常用配件負擔指數(shù)為我們了解汽車保險費用提供了一個重要參考維度，能幫助咱們在購車和購買保險時，更全面地評估后期成本 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）