不同類(lèi)型車(chē)輛的行車(chē)制動(dòng)器作用有何區(qū)別

不同類(lèi)型車(chē)輛的行車(chē)制動(dòng)器作用存在區(qū)別。

轎車(chē)和MPV，標(biāo)配全四輪ABS系統(tǒng)，在緊急制動(dòng)時(shí)可避免車(chē)輪抱死，能在制動(dòng)同時(shí)保持行駛中的轉(zhuǎn)向機(jī)動(dòng)性，大大提升行車(chē)安全性，行駛中踩剎車(chē)踏板就能控制行車(chē)制動(dòng)器作用于四個(gè)車(chē)輪來(lái)減速。

皮卡多數(shù)采用后兩輪ABS系統(tǒng)，能提高轉(zhuǎn)向性能。

鼓式制動(dòng)器，旋轉(zhuǎn)元件是制動(dòng)鼓，固定元件是制動(dòng)蹄，制動(dòng)時(shí)蹄的摩擦片壓靠制動(dòng)鼓產(chǎn)生制動(dòng)力，促動(dòng)裝置有輪缸、凸輪和楔等，常見(jiàn)輪缸式制動(dòng)器包括領(lǐng)從蹄式等，因其成本低，常用于制動(dòng)負(fù)荷較小的后輪和駐車(chē)制動(dòng)。

盤(pán)式制動(dòng)器，結(jié)構(gòu)包含轉(zhuǎn)向節(jié)、車(chē)輪軸承等，制動(dòng)力由左右制動(dòng)片產(chǎn)生，卡鉗有浮鉗和定鉗之分，它散熱快、重量輕、構(gòu)造簡(jiǎn)單且調(diào)整方便，適合高負(fù)載制動(dòng)需求，熱穩(wěn)定性和耐高溫性能好，即使在泥水環(huán)境下也能穩(wěn)定制動(dòng)，通風(fēng)盤(pán)設(shè)計(jì)更提升了散熱性能，保障制動(dòng)效果持續(xù)穩(wěn)定。

電磁制動(dòng)器利用電磁原理產(chǎn)生制動(dòng)力，響應(yīng)迅速能快速減速。

液壓制動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)液體壓力傳遞制動(dòng)力，制動(dòng)過(guò)程平穩(wěn)可靠。

機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但制動(dòng)力相對(duì)較小。

氣動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)多應(yīng)用于大型車(chē)輛，具備強(qiáng)大制動(dòng)力。

電制動(dòng)系統(tǒng)節(jié)能高效，是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)之一。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)也不容忽視，它是通過(guò)利用發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力來(lái)減速，能平均分配制動(dòng)力至左右車(chē)輪，減少側(cè)滑風(fēng)險(xiǎn)，還能降低腳剎使用頻率，保障行車(chē)安全。

總之，不同類(lèi)型車(chē)輛的行車(chē)制動(dòng)器在配置、結(jié)構(gòu)和工作原理上有區(qū)別，但都是為了保障行車(chē)安全和實(shí)現(xiàn)車(chē)輛有效制動(dòng)，讓車(chē)輛在行駛中能根據(jù)需求穩(wěn)定減速和停車(chē) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）