極氪001超長續航版實際續航能力如何

極氪001超長續航版實際續航能力挺不錯。不同版本的極氪001在實際測試中續航表現都可圈可點。

高管實測全新極氪001 ME版，100kWh電池，配備21英寸輪轂，71%高速路段且平均車速112km/h，實測續航里程達586公里，續航達成率83%。

還有雙電機YOU版001在12月末江南最高氣溫18℃、編隊勻速行駛條件下，NEDC續航里程606公里，最終行駛了565.4公里，打折率高達93.3%。

一輛極氪001超長續航雙電機ME版CLTC純電續航616km，從廣州到北海全程約565公里，高速路段沒太多加減速，保持平均時速行駛，綜合打折率在8.03折左右。從上海到黃山全程約400公里，最終剩余續航40公里左右，續航達成率約82%，百公里能耗為19.6千瓦時。

極氪001超長續航雙電機WE版高速行駛時也出色，一口氣跑出571.8公里的續航里程，續航達成率達78.1%，百公里能耗僅為17.5 千瓦時。

影響極氪001超長續航版實際續航的因素有不少。

駕駛習慣很關鍵，平穩駕駛、避免急加速急剎車能降低能耗，增加續航。

車速方面，高速行駛時速度過快會增加風阻，導致電耗上升，適當控制車速有利于續航。

路況不同續航也有差異，城市擁堵路段頻繁啟停會增加電耗，而暢通的高速或省道對續航更友好。

天氣因素也不能忽視，寒冷天氣電池活性降低，續航會受影響；炎熱天氣開空調也會增加電耗。

不過總體來說，極氪001超長續航版能滿足日常出行和長途需求。日常穿城肯定夠，像住天津在北京上班，滿電跑倆來回也沒問題。長途駕駛中它還有很多優勢，方向盤前方隱藏攝像頭能捕捉駕駛員目光，注意力游離時系統會提醒，自適應巡航、偏離預警等功能減少疲勞感，3.8秒的加速時間超車輕松，底盤扎實穩定，懸架過濾小坑小檻，兼顧舒適性和通過性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）