柴油車被凍住打不著時如何判斷故障位置

柴油車被凍住打不著時，判斷故障位置有這些方法。

先看電瓶，要是長時間未關大燈虧電、電瓶壽命到期，或者低溫下電瓶內化學反應速度下降、放電能力變弱，車輛冷啟動電流輸出少，就可能是電瓶問題。比如電瓶使用2年以上，低溫時又有虧電表現，那大概率是它了。

再瞧瞧噴油器，要是噴油器堵塞或故障，柴油無法噴射或噴射異常。當車輛發動困難，且伴有發動機工作不穩定等情況，很可能噴油器出問題了。

油路也得檢查，油泵故障或油路堵塞，柴油供應不到噴油器。要是聽到油泵工作聲音異常，或者檢查油路發現有堵塞跡象，就是油路問題。

點火系統也不能放過，火花塞或點火線圈故障影響點火。如果發動機有啟動跡象但就是點不著，檢查火花塞電極是否有問題，點火線圈是否正常工作。

機油也可能是故障點，低溫使機油粘性變大，發動機運行阻力大，轉速下降。比如啟動時發動機運轉很吃力，就可能是機油不合適。

柴油燃燒性能方面，低溫下柴油氣化不好、燃燒不充分、混合氣過稀。冬季行車前熱車后啟動正常，平時不按時處理積碳導致低溫啟動困難，就可能是這的問題。

熄火電磁閥長期使用進入灰塵等異物，阻擋正常活動，造成不能啟動或熄火。要是啟動時電磁閥沒有正常動作的聲音，就得懷疑它。

氣缸密封不嚴，壓縮時漏氣，氣壓和溫度無法迅速提高，柴油無法燃燒。發動機動力明顯下降，啟動困難，可能是氣缸密封問題。

配氣相位部件過度磨損和失調導致配氣相位失準，起初動力下降，久不處理會無法啟動。要是發動機出現動力異常，啟動問題逐漸加重，就查查配氣相位。

另外，像凸輪軸傳感器、曲軸位置傳感器、進氣流量傳感器、水溫傳感器等部件故障也可能導致啟動問題。比如長城炮天冷柴油凍上后，出現一些啟動異常情況，就要排查這些傳感器。

通過這些方法，基本能判斷柴油車被凍住打不著時的故障位置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）