極氪001后驅的制動效果好不好

極氪001后驅的制動效果挺好的。

首先，原車后輪制動的二活塞卡鉗對車輛大重量和高性能需求可能不太夠，但有不少升級方案能顯著提升制動力。像MUC的U4機電一體四活塞卡鉗搭配380 x 28mm劃線剎車盤就很不錯。

這種卡鉗采用6082材質CNC精雕、高強度鏤空輕量化設計兩片式鍛造工藝，重量輕，能減輕車輛懸掛上下回彈承受力，讓汽車ESP穩(wěn)定系統更好發(fā)揮作用。活塞是不銹鋼材質，散熱和制動性能優(yōu)秀，漸進式活塞布局帶來更線性、舒適的腳感。而且它專門為后輪電子駐車系統車型設計，匹配原車馬達機電直接對插原位安裝，故障率極低，內置設計防水套，穩(wěn)定性超強。

升級后輪制動后，前后輪剎車更協調平衡穩(wěn)定，能在緊急情況下更快速地減少制動距離，讓車輛更容易停穩(wěn)，提高了安全性和駕駛體驗，還能提升車輛顏值。

陶瓷剎車升級效果也不錯，制動力方面，活塞推動力、剎車盤大小、剎車片摩擦面積和摩擦系數共同作用，升級后通常會增大增強剎車力度。其散熱性能出色，能降低高溫減少熱衰減保障穩(wěn)定性，還能減輕簧下質量提升操控性能和懸掛反應速度。

日常街道駕駛，可選敏勝A3+405mm分體剎車盤套裝搭配陶瓷剎車皮，后輪用原廠單/雙活塞卡鉗，搭配380mm分體盤和陶瓷剎車皮。也有車主剛提車就升級ICOH-IC62剎車卡鉗，制動效果強勁有力，踩多少有多少，顏值性能同時擁有。

改裝6活塞卡鉗效果也顯著，比如INSPEED大六活塞卡鉗，采用前六后四布局，前輪CS6大六活塞卡鉗套件，后輪TE4電子手剎一體卡鉗套件，穩(wěn)定性高腳感線性，卡鉗本體分體鍛造工藝和鏤空輕量化設計，標配不銹鋼通風活塞和高品質防塵套，漸進式活塞布局帶來更線性舒適腳感。

另外，新款極氪001剎車初段就有較大制動力，給人感覺靈敏。不同配置車型剎車腳感可能有差異，習慣傳統燃油車剎車虛位大的駕駛者初開可能不適應，電車用戶適應起來相對容易。

總體而言，極氪001后驅制動效果能為駕駛者提供可靠的操控體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）