寶馬型號的更新換代頻率是怎樣的？

寶馬型號更新換代頻率通常是七到八年進行一次大換代，在大換代期間，每年都會有一些小的改款。

像寶馬3系，如今已到第七代車型，每一代都將運動基因與豪華體驗完美融合。寶馬一般四年進行中期改款，七年進行換代。

寶馬5系自2004年第一代上市，歷經五代車型更迭，換代周期一般也是7到8年。

寶馬X3的換代頻率是6年一大換，比如第三代寶馬X5，代號G05，在2018年準時推出，推出后外觀內飾都煥然一新，顏值出眾，銷量也很可觀。

對于寶馬1系，2011 - 2019年生產的底盤代號F20的兩廂后驅1系以進口形式在國內銷售。2019年F20代1系停產換代，海外推出代號F40的兩廂1系且換用前驅平臺，因國內市場需求問題未引入。華晨寶馬在2016年推出代號F52的三廂前驅國產1系，一直賣到2023年停產。原本按德系車企4 - 5年中期改款、7年大換代的節奏，2019年發布的F40前驅1系應今年中期改款、2026年左右大換代，但寶馬內部調整產品節奏，不再對F40代1系中期改款，而是提前在6月5日凌晨推出大換代的全新一代1系，代號F70。

汽車改款在整個生命周期內會多次進行，改款車型一般在新車換代后的1到3年內發布。改款主要是對發動機動力微調、修正和彌補缺陷，更新外觀、內飾以及配置，核心技術通常不會有大變化。

如果想了解寶馬5系和3系等車型何時換代，可參考三年一次小改，五年一次大改，七年一次換代的規律進行推算。不過新車上市時間難以精準確定，其實不必非要等到換代再購買，早買就能早享受駕駛寶馬的樂趣。

總之，寶馬通過這樣的更新換代頻率，不斷推出新技術、新設計，帶來更高效引擎和先進駕駛體驗，滿足市場需求和消費者期望 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）