鄧祿普輪胎的研發技術有哪些創新？

鄧祿普輪胎在研發技術上有不少創新成果。

首先是對水膜打滑現象的首次分析，這一創新意義重大，極大提升了輪胎在濕滑路面的性能，讓車輛在這種特殊路況下行駛更安全穩定。

1998年開啟數碼輪胎技術研發，通過超級計算機模擬輪胎在各種行駛條件下的表現，能深度優化輪胎性能，確保在安全性、操控性和舒適性方面有卓越表現，突破了傳統實車試驗的局限。

2002年推出的3s技術也相當厲害，設計出三處不對稱紋型，能同時實現靜音、運動及安全效果，滿足了車主多方面的需求。

2016年確立的“4D創新納米級設計”更是一大亮點，它升級了新材料開發技術。運用多個先端技術，使原材料開發精度和效率實現質的飛躍，大幅提升輪胎的低油耗、抓地和耐磨性能。在抓地力方面，不管是濕滑還是干燥路面，都有出色表現；在耐磨性上，通過優化胎面花紋強度分布得以提高。

鄧祿普還在胎體結構上創新，采用增強設計和兩層以上強力尼龍加強結構，抑制能量損失，提高操控性能。胎面花紋擴大主溝容積，增強了排水性。

在靜音性能方面，通過路面噪聲仿生技術，減少引起噪聲的橫向溝槽體積，為駕駛者營造安靜的駕駛環境。

鄧祿普推出的SENSINGCORE，是基于輪胎技術的創新研發產品。針對新能源車，鄧祿普推出EV車專用輪胎e.SPORT MAXX，應用新配方實現超低滾阻、濕地操控、低能耗等優勢，還搭載降噪內核科技，滿足環保、安全、靜音等多重需求。

此外，鄧祿普的缺氣保用技術（防爆輪胎）為駕駛者提供安全保障，即使輪胎完全泄氣也能保持一定速度行駛。其創新的CTT技術，獨特的斷面設計讓輪胎側壁堅韌且輕巧，減輕輪胎重量的同時，提高駕乘舒適性和車輛操控性。

鄧祿普輪胎這些創新研發技術，為消費者帶來更優質、安全的產品。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）