大奔跑車的發動機技術有何優勢

大奔跑車發動機技術優勢明顯。

先進燃燒技術讓燃油利用高效，動力強還降油耗。高精度燃油噴射系統讓燃油霧化均勻燃燒充分，像壓電式噴油嘴能多次短時間噴油，提高了燃油利用率。

制造工藝精湛，生產標準嚴格，質量控制出色，零部件精度高、質量好。關鍵部件使用優質材料，如高強度合金，耐用可靠。

新的四缸 OM654M 柴油和 M254 汽油發動機，搭配 48V 電氣系統和集成的起動發電一體機，功率和扭矩大幅提升。M254 汽油發動機全新開發，2.0L 輸出功率 272 馬力，扭矩 400N·m，新分段渦輪增壓器配合電動壓縮機，在低轉速就能快速增壓。OM654M 柴油發動機是首臺帶集成式起動發電一體機的，功率 265 馬力，扭矩 550N·m，燃油噴射壓力增加，排氣側有催化裝置。

1.3T M282 發動機表現出色，與雷諾 - 日產聯盟合作開發，適應法規市場，最大功率 120kW，峰值扭矩 250Nm，同排量性能領先。其三角形缸蓋設計能減重降本，讓布置更緊湊；中置噴油器直噴系統降油耗排放；缸孔涂層技術利于散熱；獨特增壓系統、可變機油泵靈活調節機油壓力降油耗；熄缸技術改善燃油消耗；還可植入 48V 輕混動系統。

渦輪增壓技術獨特，優化設計和響應速度，減少渦輪遲滯，低轉速就能輸出強大扭矩。

注重輕量化，用高強度鋁合金材料造缸體缸蓋，降低發動機重量，提升操控性、降低油耗。

熱管理出色，冷卻系統能智能調節冷卻液流量和溫度，保證發動機處于最佳工作溫度，提高可靠性和耐久性。

熱效率突破 50%，內燃機參數優秀，混合氣點燃研究深入，稀薄燃燒技術、預燃燒室燃燒技術解決諸多問題。

可變氣門正時技術根據實際工況調整氣門開閉時間，優化進排氣效率，在各轉速下都能保持良好的動力與燃油經濟性。

奔馳發動機技術讓車輛在各種工況下都能輕松應對，優秀的燃油經濟性降低使用成本，帶來卓越駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）