離合器開關的工作原理是怎樣的？

離合器開關是汽車上的一個重要部件。它是個常閉開關，一般給發(fā)動機控制單元提供12伏電壓 。

在車輛正常行駛時，也就是不踩離合器踏板的全連動狀態(tài)下，壓盤緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上，二者間摩擦力最大，輸入軸和輸出軸轉(zhuǎn)速相同，發(fā)動機向傳動系正常傳遞動力。當踩下離合器踏板，開關就會斷開，電壓供應切斷。發(fā)動機控制單元檢測到這個信號中斷，就知道要斷開發(fā)動機的聯(lián)接。為了平穩(wěn)換擋，發(fā)動機此時會降低點火提前角、減少噴油量來做動力儲備，避免換擋沖擊，保證變速箱換擋平順不沖擊 。

這就是踩下離合器踏板，也就是不連動狀態(tài)時的情況，此時壓盤與摩擦片分離，不存在相對摩擦，發(fā)動機與傳動系的動力傳遞切斷。

還有部分踩下離合器踏板的半連動狀態(tài)。這種狀態(tài)下，離合器開關也會有相應信號變化。以3線的離合器開關為例，其內(nèi)部是滑動電阻，像個2k的電阻，電阻兩端有正負極形成回路，中間接根線作為信號輸出。不踩離合時信號線電阻假如是2k，踩下一半變成1k，踩到底變成0歐姆，發(fā)動機收到這樣的信號變化，就知道離合器踏板的踩下程度。在半連動狀態(tài)時，壓盤與摩擦片的摩擦力小于全連動狀態(tài)，二者處于滑動摩擦狀態(tài)，飛輪轉(zhuǎn)速大于輸出軸轉(zhuǎn)速，從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱，發(fā)動機與驅(qū)動輪之間類似軟連接狀態(tài)。

手動擋離合器開關只有斷和通兩種狀態(tài)，開啟代表離合器完全松開，關閉代表離合器徹底踩下去，此時可以啟動發(fā)動機。離合器開關能保證汽車起步和換擋，其原理是發(fā)動機發(fā)出轉(zhuǎn)矩，通過壓盤和飛輪摩擦傳給從動盤，踩下離合器時通過機件傳遞使膜片彈簧帶動壓盤后移，讓從動部分和主動部分分離。

總之，離合器開關通過不同的工作狀態(tài)和信號傳遞，保障汽車傳動系統(tǒng)正常且高效地工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）