汽車構造中的安全設計有哪些

汽車構造里有不少安全設計。

先說說主動安全方面制動系統的設計。機械系統里比例分配閥能防止后輪先于前輪抱死側滑；盤式制動器因制動穩定性好取代鼓式制動器；串聯式制動總泵即使一條制動管路泄漏，另一條也能保留部分制動力。電子控制系統精確控制能大幅提升車輛制動穩定性。

還有距離檢測自動巡航控制，通過距離傳感器檢測與前車距離，電腦算出不同車速下的安全距離，控制動力和制動系統，自動保持安全距離，降低駕駛風險。

被動安全設計也很重要。車身結構上設計前后端吸能區域，用高強度鋼、鋁合金等輕量化材料，減少碰撞時沖擊力對乘員艙擠壓，還能提高車身剛性和抗沖擊能力。對乘員艙特別加固，確保碰撞時乘員有生存空間，像車身前部縱向梁構件采用叉型或三叉型布置結構與座艙連接，防止座艙前壁局部壓潰。

安全氣囊也是關鍵。配備前排駕駛員和乘客側雙安全氣囊，減輕碰撞時乘員與車內結構撞擊。座椅側面和車窗上方有側氣囊和氣簾，提供全方位保護。而且能根據碰撞嚴重程度、乘員位置和體型等因素，智能調節氣囊充氣量和展開時機。

還有油門踏板的安全設計，常見于“懸吊式”油門。踏板連桿是塑料材質，有特殊設計的斷裂誘導槽，通過鏤空降低該區域材料強度。碰撞時踏板折斷，防止碰撞力傳到小腿導致骨折。根據標準，油門踏板正面要施加約56kg的力才會斷裂，日常踩踏力遠達不到，不用擔心正常使用會踩斷。

這些汽車構造中的安全設計，全方位保障著駕乘人員的安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）