德國曼牽引車的操控性能怎樣

德國曼牽引車操控性能很棒。

先說穩定性，它有獨立懸掛設計，專為競速打造。在行駛中，面對急停急轉、整車騰空輕松落地這些極端操作都能應對得很好。就像在卡車之家論壇，有卡友制作的4X2德國曼卡車視頻里，車輛各種操作都很穩。而且它底盤扎實可靠，這也為穩定性加分。

制動性能方面也出色，搭載的強大發動機和匹配的液力變矩器，提供了更好的制動能力。遇到大坡度爬升路況，前保險杠處加裝的絞盤能提供額外動力，幫助車輛脫困，提升運輸穩定性。

輪胎配置上，軸數比普通拖頭多，前兩軸為單輪，后兩軸為雙輪，多達12個輪胎。這能提供足夠抓地力，在執行重型牽引任務時防止車輛打滑失控，還能增加轉向穩定性，提供更強轉向力矩。

駕駛操控體驗也不錯。手動擋牽引車新手可能覺得難，但經培訓師講解示范，駕馭欲望就變強了。上車入口符合人體工程學，車門開門角度寬，踏板位置低，上下車方便。駕駛室內，全數字組合儀表板顯示清晰，多媒體和娛樂系統輔助顯示屏實用。自動變速器擋位控制裝置在右側轉向柱桿中，釋放了座椅間空間，提升了人體工程學和安全性。

動力系統給力，像曼恩TGX采用的D2676LF07發動機，最大功率480馬力，德國曼獨有的發動機技術，能讓發動機在低速輸出高扭矩，重載輕松起步，高扭矩范圍廣且輸出平穩，能快速加速。MAN TipMatic 12擋自動變速箱換擋順暢無頓挫感，還降低油耗，集成設計減少故障，能與大量輔助系統匹配。為增加長下坡安全性，原廠配備液力緩速器，全車盤式制動器和后橋空氣懸架，駕駛室內用遙控器就能控制后懸架高低，甩掛運輸便利。

總之德國曼牽引車操控性能各方面都能滿足需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）