rav4榮放的操控性能怎樣

RAV4榮放操控性能超棒。

轉(zhuǎn)向方面，它采用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向回饋輕盈且線性，日常駕駛時女司機單手操作都很輕松。其轉(zhuǎn)彎半徑僅5.5米，掉頭特別便捷。而且隨著車速提升，轉(zhuǎn)向力度會加重，能給駕駛者充足的安全感，方向盤助力恰到好處，操作輕松易上手。

懸掛系統(tǒng)上，前麥弗遜式、后雙叉臂式獨立懸掛，再加上TNGA - K平臺出色的底盤調(diào)校，讓懸掛柔軟又有韌性。它能有效過濾多余震動，過彎時側(cè)傾小，穩(wěn)定性良好，極大地增強了過彎信心，就算在特殊天氣和路況下，像雪地急速過彎，操控性依舊出色。

動力系統(tǒng)可圈可點，提供多樣選擇。2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率126kW，峰值扭矩209N·m ，匹配Direct Shift - CVT無級變速器，駕駛感受十分平順，發(fā)動機熱效率高達40%，兼顧低油耗與強動力。雙擎版搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機，系統(tǒng)綜合功率163千瓦，加速性能出色。

四驅(qū)系統(tǒng)是一大亮點，擁有動態(tài)扭矩控制系統(tǒng)、動態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)、E - Four電子四驅(qū)三大四驅(qū)系統(tǒng)，還支持多種駕駛模式。在復(fù)雜路況下，四驅(qū)系統(tǒng)作用顯著，中央差速器能合理分配動力，提升操控性。電動四驅(qū)在特殊路況下可為車輛提供額外穩(wěn)定性，雙擎版的四驅(qū)版脫困能力和極限操控能力都很出色。

基于TNGA - K平臺打造，RAV4榮放實現(xiàn)更低重心設(shè)計與更高車身剛性，減少轉(zhuǎn)彎側(cè)傾，提升轉(zhuǎn)向控制。輕量化車身設(shè)計提升操控質(zhì)感，前懸架采用低重量鍛壓鋁制轉(zhuǎn)向節(jié)，讓轉(zhuǎn)向更輕盈、耐久度更強。帶有縱臂的四連桿后獨立懸架，提升彎道轉(zhuǎn)向操控性能，抑制車身側(cè)傾，后副車架的設(shè)計還兼顧舒適性及越野耐久性。

總之，RAV4榮放操控性能出色，能滿足不同用戶需求，帶來很棒的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）