避震器損壞會(huì)有什么表現(xiàn)

避震器損壞會(huì)有多種表現(xiàn)。

首先是回彈無(wú)力，避震器的回彈力本由避震彈簧吸收路面震動(dòng)和沖擊來(lái)提供，要是避震彈簧損傷，就會(huì)影響避震器回彈力。

其次減震效果變差，當(dāng)避震彈簧疲軟，車(chē)輛整體減震效果就大打折扣，在特別顛簸的路段行駛，還可能出現(xiàn)避震器觸底的情況。

車(chē)子的晃動(dòng)情況也會(huì)有改變，路面稍有不平車(chē)子就上下晃動(dòng)，過(guò)顛簸路時(shí)，原本上下晃一兩次就停，現(xiàn)在得三四次，而且幅度變大。

通過(guò)觸摸避震器外殼也能判斷，汽車(chē)在路況差的路面行駛10km后停車(chē)，用手摸避震器外殼，不熱的話，說(shuō)明避震器內(nèi)部無(wú)阻力，不工作。可加點(diǎn)潤(rùn)滑油試驗(yàn)，外殼發(fā)熱就是內(nèi)部缺油，要加足油；沒(méi)反應(yīng)就是避震器失效。

按壓保險(xiǎn)杠也能檢測(cè)，用力按下保險(xiǎn)杠再松開(kāi)，汽車(chē)有2到3次跳躍，避震器工作良好；汽車(chē)緩慢行駛時(shí)緊急制動(dòng)，振動(dòng)劇烈，說(shuō)明避震器有問(wèn)題。

還有，把避震器直立，下端連接環(huán)夾在臺(tái)鉗上，用力拉壓減振桿幾次，正常應(yīng)有穩(wěn)定阻力，往上拉阻力大于往下壓的阻力，阻力不穩(wěn)定或無(wú)阻力，可能是內(nèi)部缺油或閥門(mén)零件損壞，要修復(fù)或換零件。

另外，避震器損壞還會(huì)有這些情況。車(chē)輛通過(guò)顛簸道路或減速帶，某個(gè)車(chē)輪會(huì)發(fā)出“毛毛”聲。

惡劣路況行駛一段距離后，摸每個(gè)避震器外殼，沒(méi)溫度就有問(wèn)題。

車(chē)輛停下，用力按壓車(chē)頭，車(chē)身回彈后快速穩(wěn)定，避震器不錯(cuò)，反復(fù)振蕩就有問(wèn)題。

車(chē)輛緊急制動(dòng)，車(chē)身強(qiáng)烈震動(dòng)、余震大，說(shuō)明避震器有問(wèn)題。

也可能出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，用手電筒從輪拱內(nèi)部觀察，外部有漏油，就表明避震器損壞。

還會(huì)有底盤(pán)松散感，車(chē)輛行駛在顛簸路面，車(chē)身姿態(tài)過(guò)分顛簸、搖擺不定。

異響也會(huì)出現(xiàn)，車(chē)輛在顛簸路段行駛，避震器發(fā)出異響。

并且輪胎磨損不均勻，因?yàn)檐?chē)輪行駛震動(dòng)不平穩(wěn)，導(dǎo)致車(chē)輪側(cè)傾，部分輪胎磨損嚴(yán)重。

此外，避震器故障還會(huì)讓方向盤(pán)震動(dòng)感增強(qiáng)，急轉(zhuǎn)彎剎車(chē)時(shí)汽車(chē)轉(zhuǎn)向異常，剎車(chē)距離變長(zhǎng) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）