什么是氣門彈簧

氣門彈簧是發動機里相當重要的部件 ，一般是用彈簧鋼絲制成的圓柱形螺旋彈簧。它處在氣缸蓋與氣門桿尾端彈簧座之間。

氣門彈簧作用可不小。它能克服氣門關閉過程中氣門及傳動件的慣性力，避免各傳動件間因慣性力產生間隙，讓氣門及時落座還能緊密貼合。同時防止氣門在發動機振動時發生跳動而破壞密封性。在氣門開啟時，能克服配氣機構產生的慣性力，使傳動件始終受凸輪控制，防止相互脫離。

氣門彈簧制作講究。多采用優質合金鋼絲制成，還會經過熱處理，以此提高疲勞強度。為避免彈簧銹蝕，其表面會進行鍍鋅、磷化處理。并且彈簧的兩端面必須磨平，要與彈簧軸線相垂直，這樣能防止工作中彈簧產生歪斜。

氣門彈簧還有個容易出現的問題就是共振。當氣門彈簧工作頻率與其固有頻率相等或成整數倍時，就會發生共振，增加折斷幾率。為防止共振發生，會采用變螺距彈簧，當前多數發動機采用同心安裝的雙彈簧。內、外兩根彈簧旋向相反，外彈簧剛度比內彈簧大。雙彈簧好處多多，不但能防止共振，還能縮短彈簧長度。而且在其中一根彈簧折斷時，另一根彈簧能繼續工作，防止氣門落入氣缸中。

制造氣門彈簧時，為保證剛度和安裝預緊力，常選高碳錳鋼、鉻釩鋼絲、硅鉻鋼絲等材料。從外形看，氣門彈簧一般是圓柱形等螺距彈簧。

別看氣門彈簧個頭不大，但對發動機正常運作可是至關重要，其設計和材料選擇都直接影響著發動機系統性能，好的氣門彈簧能提高發動機運行平穩性，實現更好的燃油經濟性和排放控制 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）