極氪001重量是否降低了車輛靈活性

極氪001重量沒(méi)有降低車輛靈活性。

極氪001采用承載式車身設(shè)計(jì)，能降低車身重量，提高操控性能和能效，為電動(dòng)化和智能化提供更多空間和靈活性，更好容納電池組等部件，這一設(shè)計(jì)從基礎(chǔ)上保障了車輛不會(huì)因過(guò)重而影響靈活性。

懸掛系統(tǒng)方面，前雙叉臂式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，有效提升行駛穩(wěn)定性和舒適性。在城市道路等各種路況下，都能讓駕駛者有出色操控體驗(yàn)，不會(huì)因車重而出現(xiàn)難以操控的情況。

再說(shuō)實(shí)際駕駛表現(xiàn)。高速過(guò)彎時(shí)，極氪001的懸架支撐良好，繞樁姿態(tài)也容易掌控，打消了大車操控不靈活的顧慮。連續(xù)回頭彎中，車頭反饋積極，車尾跟隨及時(shí)，即便是高速過(guò)彎，也能有不錯(cuò)的表現(xiàn)。而且極氪001還能以82km/h的速度通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)麋鹿測(cè)試，極限性能相當(dāng)強(qiáng)悍，這充分說(shuō)明重量沒(méi)有限制其靈活性。

日常駕駛中，極氪001感受輕快。它有兩驅(qū)到四驅(qū)閃電切換功能，舒適模式下深踩油門，動(dòng)力響應(yīng)良好。轉(zhuǎn)向手感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向三檔模式調(diào)節(jié)力度差異明顯，能滿足不同駕駛需求。剎車時(shí)，ABS介入迅速，前懸架支撐有力，可選高性能輪組套裝提升剎車性能。

底盤方面，空氣懸架和電磁感應(yīng)調(diào)節(jié)，日常行駛舒適，能有效過(guò)濾顛簸，回彈有韌性，5檔高度可調(diào)對(duì)轉(zhuǎn)向有幫助。NVH表現(xiàn)出色，讓駕駛環(huán)境更靜謐。

另外，極氪001車身前后、左右采用50:50重量分配，還有ZVC極氪扭矩矢量控制，過(guò)彎時(shí)最大側(cè)向G值為1.4G。原廠還標(biāo)定了賽車級(jí)高性能裝備，像Brembo頂級(jí)碳陶剎車盤等配件，進(jìn)一步提升車輛性能。

總之，極氪001重量沒(méi)有降低車輛靈活性，反而在多方面優(yōu)秀設(shè)計(jì)的加持下，有著出色的操控靈活性表現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）