機械增壓和渦輪增壓哪個成本更高？

通常情況下渦輪增壓發動機成本更高。渦輪增壓發動機因采用更先進技術和材料，成本居高不下。

它需要渦輪增壓器、配管、增壓氣門等附加部件，且這些部件制造和調試要求極高，十分精密。同時還需要更高的燃油壓力以及更高級的電子控制。而且渦輪增壓器長期處于高溫高壓環境，要用半合成以上等級的優質機油。這些因素都使得渦輪增壓發動機整體成本增加。

機械增壓發動機相對簡單，一般只需一個機械增壓器和少量管道及連接件，成本通常較低。不過在特定方面，機械增壓也有成本高的情況。機械增壓結構復雜，需要更精密部件和更高制造工藝，中間的轉子就得用昂貴合金材料制作，還要精細加工。并且機械增壓不存在動力遲滯，低轉速就能提供大動力，這需要先進技術支持。其研發成本高，投入大量資源和時間。使用成本也高，油耗大，維修保養貴。并且多被豪車采用，豪車對零部件要求高，選材和制造標準更嚴格，進一步推高價格。

實際成本還受發動機品牌和型號、市場供需等因素影響。不同品牌型號價格不同，市場供需變化也會引起價格波動。

在更換增壓器方面，渦輪增壓器結構簡單、體積小，某車在4S店更換原廠渦輪增壓器帶工時費和利潤才三千多塊，廠家大量采購價格更低。而機械增壓器體積大、結構復雜，單中間那對轉子成本就以萬為單位，4S店更換機械增壓器價格高昂。

在維護上，渦輪增壓靠發動機廢氣驅動，不直接消耗發動機動力，不需要增壓時可不工作，能降低油耗。機械增壓由發動機曲軸帶動，皮帶與齒輪存在摩擦，轉速拉高時摩擦增大，增加發動機負擔，且發動機一啟動就運行，任何時候都在增壓，油耗更高，后期維護成本也高。

總之，一般來說渦輪增壓發動機成本更高，但具體情況要綜合多方面因素考量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）