彈簧阻尼減震器的常見故障有哪些

彈簧阻尼減震器常見故障有：

泵軸斷裂，多是泵空轉、軸承拋光致軸扭斷，要防止泵在空氣中運行。

軸承損壞，原因是停水、有殘留物或圓柱聯軸器內外磁電機轉子平行度不達標。

泵不能達到液態，要查看吸入管是否漏氣、管內氣體是否排出、溶液量是否充足、吸入管有無堵塞、泵是否反轉、吸入高度是否過高，未解決可拆泵檢查泵軸、動環和靜環、電機轉子徑向移動情況、碳軸承與泵軸距離。

還可能出現減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，這是膠墊損壞或脫落，防塵筒變形，油液不足導致。

沒有漏油但連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等有損壞、脫焊、破裂或脫落。

在平坦公路上能聽見車輛前部“咕咕”聲，轉急彎時聲響加劇，可能是減振器漏油且維護不當。

漏油，多因活塞桿損傷或有異物致使油封受損。

起步或剎車時車身上下劇烈顛簸，乘坐者感覺不穩，往往是減振器陳舊老化。

判斷彈簧阻尼減震器是否損壞的方法也不少：

檢查減震器是否有漏油現象，正常應無油漬殘留。

汽車快速經過坑洼或減速帶，若某個輪胎彈跳異常并伴有咣咣異響，該輪胎減震器可能損壞。

平坦路面行駛車身左右搖擺，減震器可能失效。

輪胎異常磨損也可能與減震器損壞有關。

停車后觸摸減震器，溫熱正常，涼則可能損壞。

用力按壓汽車四個角再迅速放開，某個角震動次數明顯多于其他角，這個減震器可能有問題。

停穩車后按壓車頭再放手，擺動次數在三次以內正常，否則可能失效。

從車上拆下減震器，垂直放置拉壓活塞桿，有明顯阻力或卡滯說明失效。

觀察輪胎行駛時是否異常跳動并與正常車輛對比。

出現故障要視情況維修或更換，損壞嚴重的要維修或更換，需更換減振器時最好一次換兩根。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）