本田思域汽車的操控性能好不好

本田思域汽車操控性能相當不錯。

動力方面，思域配備強大渦輪增壓發動機與高效傳動系統，動力爆發強。像第十一代思域 e:HEV 有純電、混動和發動機直驅三種模式，能靠算法自如切換，不管日常駕駛起步提速，還是賽道加速超車都能輕松應對。第十一代思域全系搭載 1.5 升全新四缸渦輪增壓發動機，240TURBO 版本最大功率達 134 千瓦，峰值扭矩 240 牛·米，百公里加速僅 8.1 秒，動力強勁且燃油經濟性出色。

懸掛系統優勢明顯，高速過彎時能有效抑制車身側傾和顛簸，車輛姿態穩定，讓駕駛者充滿信心。轉向系統精準，轉向反饋清晰，過彎效率高還安全，這也是其在 CTCC 賽事受稱贊的原因。底盤經過重新調校，懸架優化，過彎穩定又靈敏，人車溝通感強。

制動性能也十分優秀，實測成績出色。多次實測最佳制動成績達 38.2 米，特定測試中還有 35.2 米的優異剎車距離，且制動過程熱衰退現象輕微。

思域在舒適性和操控性能之間平衡得很好。內部空間寬敞，頭部腿部空間充足，久坐不累。底盤調教好，過顛簸路段平穩。隔音降噪不錯，能有效隔絕車外噪音。還有自動駐車、上坡輔助、自動啟停等智能配置，駕駛便利又安全。

其發動機燃燒效率高，動力輸出出色，低轉速扭矩足，起步加速快，高轉速動力也不斷。對比同級別車，思域在動力參數上有優勢。底盤調校兼顧舒適和運動，懸掛能過濾顛簸，又在彎道提供支撐減少側傾。轉向精準靈敏，能讓駕駛者感受路面反饋。制動系統可靠，剎車踏板設計合理，緊急制動迅速。車身結構采用高強度材料，提高安全性的同時還能減重，讓車更靈活，操控響應快。

總之，日常駕駛或者追求賽道激情，思域的操控性能都能滿足需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）