安全帶預收緊功能是如何實現的？

安全帶預收緊功能依靠多個部件協同實現。

有負責收集撞車信息的探頭，感知事故時迅速釋放電脈沖，脈沖傳到氣體發生器，引發氣體爆炸。爆炸產生的氣體在管道內快速膨脹，壓力作用于球鏈，球在管內往前竄，帶動棘爪盤轉動，棘爪盤與軸相連，安全帶繞在軸上，就這樣瞬間實現預收緊，從感知到收緊全過程僅千分之幾秒，管道末端有空腔容留球 。

卷收器也是關鍵部分，它是安全帶系統復雜機械件，與安全帶織帶一端相連，內部預緊彈簧提供收緊織帶的力矩，實現機械式自動調整長度。正常時乘員能自由勻速拉動織帶，遇到緊急狀況如車輛突然制動或碰撞，棘輪機構鎖緊織帶。

電機同樣重要，電機轉動由電氣信號控制，傳送機械力量讓安全帶收緊器工作。通過智能化軟件和傳感器感知車輛意外情況并及時響應，反應速度快且穩定性高，提升系統智能化水平。當汽車發生碰撞等意外，車輛電子系統感知撞擊能量，通過電氣信號驅動安全帶收回器中的電機轉動，緊縮安全帶。

還有不同類型的預緊器來實現預收緊。常見的鋼珠式預緊器，內部有鋼珠收集裝置、鋼珠、轉子等部件。預緊限力式安全帶，由安全氣囊 ECU 發出預緊點火信號，預緊器內火藥燃燒產生高壓氣體作為卷曲動力消除間隙，在中高端車型廣泛使用。預卷式預緊限力式安全帶，通過雷達感應裝置感應車輛與前車間距，間距小于設定值時，ECU 發出信號控制電機運動消除間隙，不過因涉及主動安全裝置多、價格貴，只在高端車型應用。

總之這些方式和部件共同作用實現安全帶預收緊功能，在緊急情況時保護乘員安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）