極氪001和智己L7的操控性誰更好？

極氪001和智己L7的操控性都很不錯，若非要比較誰更好，智己L7相對更勝一籌。

從動力驅動形式看，智己L7后驅電機功率大于前輪，前175kw、后250kw，平時是后驅。這種后驅特性本身就為車輛帶來良好操控基礎。而極氪001前后電機功率一致，均為200kw，永遠保持四驅狀態。雖然四驅在穩定性上有優勢，但相比之下，智己L7的后驅操控更具特色。

智己L7的底盤配置相當出色。它配備ZF CDC智能電控阻尼減震器，能動態預瞄，快速調節懸架阻尼大小，讓行駛質感更穩。還有后橋采埃孚AKC后輪轉向系統，雙向無極可調共12°。在低速時，后輪轉向讓車輛更加靈活，轉彎半徑更小；高速時，車輛則更加穩定，操控極限達到高性能車型水準。極氪001采用前雙叉臂、后多連桿獨立懸掛，加上可變阻尼控制，底盤剛性和動態響應也不錯，但在底盤特殊配置方面，智己L7的后輪轉向系統優勢明顯。

轉向方面，智己L7轉向響應敏銳，虛位小。在運動模式下，方向盤力度感強，配合四輪轉向，在狹窄道路表現出色。小幅度直角彎干脆利落，大幅度U型彎道也能處理得很好。極氪001轉向系統響應也迅速，不過智己L7在轉向的獨特調校和四輪轉向配合上，讓其操控性更具亮點。

另外，智己L7車長和軸距有優勢，天使輪版配備的ZF第二代12°AKC后輪主動轉向系統，讓轉彎更加靈活。其搭載的全輪驅動系統和空氣懸掛，在高速行駛時更加穩定，過彎側傾有效抑制，路面反饋清晰，操控精準度高。而極氪001在懸掛調校和轉向系統上展現不錯的動態響應，提供多樣化駕駛體驗，但整體操控亮點上，智己L7更突出 。

所以綜合多方面因素，智己L7的操控性要更好一些。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）