極氪001的安全性能方面有哪些問題

極氪001的安全性能不存在問題，有很多出色表現(xiàn)。

三電系統(tǒng)安全方面，進行了多項嚴苛碰撞測試。側撞測試中，電池包兩側有鋁合金加固門檻，配合籠式車身設計，在24km/h傾斜沖擊和50km/h高速沖擊下，能保護電池包底部。還針對高速追尾優(yōu)化了碰撞能量傳遞路徑，避免電池包受損和熱失控。

NTP無熱蔓延防控技術是高溫下的安全保障，通過數(shù)字孿生監(jiān)控及算法自適應技術實時監(jiān)控電池狀態(tài)，超安全閾值會報警并降溫，還能主動開啟水循環(huán)。CTP3.0升級冷卻系統(tǒng)，換熱面積擴大4倍。

車身結構堪稱優(yōu)秀，采用高效鋼鋁混合開發(fā)理念，鋁合金和高強鋼占比高達94%，在輕量化同時保證碰撞性能。前碰撞結構由前艙、前地板和后地板組成，前防撞梁用航空級7系鋁合金擠壓成型技術，機械性能大幅提升，還有柔性旋轉式連接方案和吸能盒設計，能減少人員傷害。

從中保研碰撞測試結果看，維修經(jīng)濟性方面達到最高的A級評價。超長吸能盒和超高強熱成型縱梁螺栓連接，維修車身結構件無需切割縱梁，螺接方便省錢。

極氪001的車身用鋼鋁混合材料，冷沖壓和熱成型鋼結合的結構，超高強度鋼材占比23.8%，高強度鋼材占比69.2%，鋁合金材料占比16.3%，大部分超高強度材料放在乘員艙骨架上，保證了乘員艙結構的穩(wěn)定性。

還有國內(nèi)首發(fā)的高壓電池包托底碰撞安全防護技術，電池包底板雙側帶腔體設計，提升了抗震防撞性能。劇烈碰撞時能進行煙火式斷電，比常規(guī)繼電器斷電速度快十幾倍，能在2 - 3毫秒內(nèi)做出響應，避免起火爆炸。

在國內(nèi)外極氪001屢獲殊榮，獲得過“全球車身奧斯卡”入場券和中國汽車工程學會的“優(yōu)秀車身”大獎等，在中保研和EU NCAP的碰撞測試中都取得高分，其一體化壓鑄鋁車身技術得到國家級認可，碰撞時變形少，安全性能出色 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）