不同車型利用發動機制動的方式一樣嗎

不同車型利用發動機制動的方式不一樣。

手動擋車利用發動機制動比較簡單，直接掛低擋位就行。車輛的慣性動能會被發動機吸收，實現減速效果。

自動擋車相對復雜。如果是手自一體變速箱，下坡時若覺得車速快，可直接推到手動模式。有些車會自動換入低擋位，像豐田車大多換到4或5擋，大眾車可能保持原擋位，這時手動往減號方向推降檔就能實現發動機制動。

要是車沒有手動模式但有S擋，直接掛S擋，再適當踩剎車，降檔會很積極。連S擋都沒有的話，就踩剎車強制讓變速箱降檔。

除了常見的家用車，一些商用車發動機制動方式也各有特點。

進口品牌沃爾沃的VEB/VEB+有5個檔位，制動效果不錯，VEB+更強。斯堪尼亞是發動機排氣制動，可通過踏板位置按鈕或方向盤右側操縱桿控制，還能自動降檔獲取最優制動效果。奔馳Actros標配皆可博產品，分5個檔位，操作簡單且與車輛其他功能融合。曼的EVB排氣門制動是被動泄氣式，需排氣蝶閥共同作用，還有智能制動系統。

國內品牌中，一汽錫柴有三個系列發動機裝有發動機制動，制動方式和效果各有不同。東風dCi發動機制動來自皆可博，東風康明斯ISZ標配發動機制動，ISL可選裝。漢馬動力適合重型卡車或工程機械，結構強度有保證。

雖然不同車型發動機制動方式有差異，但原理有相似之處。都是利用車輪帶動發動機被動運轉，在滑行時，車輪把慣性力傳遞到發動機實現減速。發動機有行駛擋怠速轉速，超過或低于就會主動輸出動力。AT、CVT、雙離合變速器與手動擋在發動機制動原理上一樣。AT和CVT掛D擋，雙離合類似手動擋，松開油門就會消耗慣性動能迫使車子減速。擋位不同減速效果也有區別，擋位高傳動比低，減速效果差，低擋位傳動比大，減速效果好。

總之，了解不同車型發動機制動方式，能更好地發揮其作用，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）