日本汽車品牌在新能源領域的布局如何

日本汽車品牌在新能源領域布局廣泛且深入。

豐田作為帶頭大哥，2024年宣布投資1.7萬億日元用于增長領域，還加大3800億日元人力投資，重點在BEV、氫能技術以及軟件定義汽車等前沿領域。豐田推進碳中和燃料研究，未來可能引入e-fuel等新興技術，積極推動氫燃料電池車商業化，與寶馬合作開發的第三代燃料電池系統2028年量產，擴大FCEV在乘用車市場份額。同時豐田重視軟件和智能駕駛投入，新建鋰電池工廠，鞏固電動化領先地位。

鈴木專注小車，采取能源極小化技術戰略，通過HEV和CNG技術減少碳排放。2023財年，鈴木的HEV/CNG車型銷量占比達43%，印度市場CNG車型銷量增長47%，該策略降低碳足跡，提高燃油經濟性，為消費者提供低成本選擇。

馬自達在電動化領域是“有意志的關注者”戰略。

在新能源汽車類型方面，日本布局多樣。電動汽車上，豐田、日產等傳統廠商推出產品線并獲市場認可，特斯拉等品牌也在日本市場嶄露頭角。混合動力汽車很受歡迎，豐田的普銳斯、雅閣混合動力版等備受青睞，其將傳統燃油引擎與電池驅動系統結合，節能又減排。燃料電池汽車上，豐田和本田等廠商投入大量資金研發推廣，預計到2030年，燃料電池汽車將占據日本市場新能源汽車銷售的50%左右。

日本早在1977年便在電動汽車領域提前布局，1995年鋰電池技術爆發增長時迅速調整方向，1997年組建研發聯盟攻克鋰電池電力儲存技術，索尼、松下等企業在鋰電池領域一度壟斷多個生產加工環節。

總之，日本汽車品牌在新能源領域憑借技術積累和多元布局，正不斷發力開拓市場。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）