前驅(qū)和后驅(qū)的成本差異主要體現(xiàn)在哪里

前驅(qū)和后驅(qū)的成本差異主要體現(xiàn)在這些方面。

前驅(qū)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不需要額外傳動(dòng)軸和復(fù)雜系統(tǒng)，大大降低制造成本。像常見(jiàn)家用車，為滿足日常購(gòu)物、代步需求，多采用前驅(qū)，成本低讓價(jià)格更實(shí)惠，還因無(wú)需傳動(dòng)軸等，車內(nèi)空間得以更好利用，像20萬(wàn)以下家用車基本都是前驅(qū)。

后驅(qū)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需傳動(dòng)軸將動(dòng)力傳入后輪。這一過(guò)程能量消耗大、車身噪音大，車企要投入大量研發(fā)成本處理這些問(wèn)題。而且傳動(dòng)軸及相關(guān)傳動(dòng)系統(tǒng)部件多、組裝復(fù)雜，生產(chǎn)成本自然就高。后驅(qū)大多是前置后驅(qū)、縱置發(fā)動(dòng)機(jī)。后驅(qū)車輛由于傳動(dòng)系較長(zhǎng)，會(huì)引起更嚴(yán)重的車內(nèi)振動(dòng)噪音問(wèn)題，因此需要更復(fù)雜的NVH控制技術(shù)來(lái)降低噪音。其防振車身整體架構(gòu)和隔音處理也需要更高成本投入。

在保養(yǎng)成本上，后驅(qū)和前驅(qū)車型差異主要體現(xiàn)在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)的維護(hù)上。不過(guò)這種差異通常較小，不會(huì)對(duì)整體保養(yǎng)費(fèi)用產(chǎn)生顯著影響，主要影響因素是車輛配置和使用情況。前驅(qū)車型因結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，零部件少，保養(yǎng)成本相對(duì)有優(yōu)勢(shì)。后驅(qū)車輛結(jié)構(gòu)復(fù)雜，保養(yǎng)涉及部件多，保養(yǎng)成本相對(duì)高些。

前驅(qū)車型動(dòng)力傳遞直接，能滿足日常駕駛動(dòng)力需求，研發(fā)成本不用太高。后驅(qū)能承受更大扭矩輸出，適合高性能和大馬力車型，為實(shí)現(xiàn)良好動(dòng)力性能，研發(fā)高性能發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)等，投入的研發(fā)成本就高。

前驅(qū)和后驅(qū)在成本上存在多方面差異，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和預(yù)算來(lái)選擇適合的驅(qū)動(dòng)方式車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）