電動(dòng)汽車上的V和SOC有什么不同

電動(dòng)汽車上的V和SOC區(qū)別可大了。

V代表電壓，是衡量電池性能的重要指標(biāo)，國際單位是伏特，表示單位正電荷從一個(gè)位置移動(dòng)到另一個(gè)位置時(shí)所做的工作量，方向從高電位指向低電位，在電動(dòng)汽車?yán)锴懊娴臄?shù)字就是多少伏的電壓。

而SOC指電池的荷電狀態(tài)，也就是剩余可放電電量，通常用百分比表示，0%意味著電池完全放電，100%表示完全充滿。

從含義本質(zhì)上看，V體現(xiàn)的是電池的一種能量驅(qū)動(dòng)能力的指標(biāo)，類似一種‘力量’的大小衡量；SOC則是直觀反映電池里還剩多少‘能量儲備’。

在使用方面，V的使用要注意這些。得先確定交流電源與充電器輸入電壓是否相符，還要確定充電器輸出電壓與電瓶額定電壓是否相符。充電時(shí)，先插充電器與電池盒相連的插頭，后插交流電源插頭。充電器放室內(nèi)要防潮、防震，充電時(shí)嚴(yán)禁覆蓋，要放在通風(fēng)散熱的地方，而且電瓶不能隨時(shí)都充。

SOC方面，它通過當(dāng)前所擁有的容量占電池總?cè)萘康谋戎祦肀硎荆热鏢OC為70% ，就是說電池當(dāng)前剩余電量占總電量的70% 。在HEV模式下，車輛會(huì)通過行車發(fā)電給動(dòng)力電池充電，使SOC維持在某點(diǎn)，這個(gè)點(diǎn)就是SOC目標(biāo)點(diǎn)。設(shè)置這個(gè)點(diǎn)是為了在新能源車駕駛過程中節(jié)能減排。正確做法是盡量在到達(dá)目的地或者可充電的時(shí)候，讓SOC保留在15%到25%之間，這樣既能保證駕駛的舒適性，又能達(dá)到節(jié)能減排的效果。

另外，電池的開路電壓（OCV）與SOC有著較為穩(wěn)定的關(guān)系。通常情況下，電池SOC定義為在一定放電環(huán)境下，電池剩余電量Qc與電池容量Qn的比值。

總之，了解電動(dòng)汽車上V和SOC的不同，能幫咱更好地使用和維護(hù)愛車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）