發動機冷卻液消耗過快的原因是什么

發動機冷卻液消耗過快，原因有不少。

先說說滲漏方面。發動機冷卻液管路老化，就容易出現滲漏情況，還有相關管路接頭也可能會滲漏冷卻液，這種情況就得及時給管路接頭打膠處理，或者直接更換老化的管路。

水泵也可能是罪魁禍首，水泵下方透氣孔容易滲漏防凍液，要是發現這里有問題，那就得換個新水泵。

水箱也會出狀況，水箱滲漏一般在散熱片和塑料外殼接口處，出現這種情況就需要更換水箱。

另外，散熱器要是損壞了，像上下水室密封不良就會導致冷卻液泄漏，這就需要檢查水管、管道以及噴嘴有沒有滲水。

水箱蓋要是有故障，也會造成冷卻液消耗過快。

再講講冷卻液進缸的問題。發動機氣缸墊損壞，會導致冷卻液滲漏過快，因為氣缸墊損壞后發動機水道和氣道相通了，冷卻液就會通過排氣管路蒸發掉，這就必須得更換汽缸墊。

還有進氣歧管墊沖壞也會造成冷卻液進缸，要是冷卻液進缸被燒掉，輕者油底沒有水但發動機工作狀態不太好，嚴重的話油底會有水，發動機工作也不穩。要是水被燒掉嚴重，發動機排氣管會排水同時排白煙。

循環不好也可能導致冷卻液消耗快，不過這種情況判斷起來有點難度，建議找專業的維修工檢查。

另外，正常情況下冷卻液不會消耗過快，如果出現消耗快的情況，可能是冷卻系統有空氣，發動機運轉時排出空氣導致冷卻液減少，當然也可能是有泄漏。遇到這種情況最好去 4S 店檢查。

還有要注意，劣質防凍液可能蒸發更快，要檢查水箱內液體是否為合格的防凍液。并且要定期檢查冷卻液密封和接頭，按規定力矩擰緊，不要重復使用防漏墊片等配件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）