未來買電動汽車國家補貼趨勢如何

未來買電動汽車國家補貼趨勢整體上是有變化的。

自 2010 年新能源補貼政策出臺后，經歷過調整，2016 年騙補事件后補貼開始明顯遞減，原本按規劃 2020 年要取消補貼，國補逐漸退坡是必然趨勢。

像 2018 年微型純電動汽車補貼跌幅超 60% ，2023 年新能源車補貼幅度也在減小，油電混合動力補貼幅度減少 30%，2022 年補貼 4800 元，2023 年是 4100 元。并且從 2022 年 12 月 31 日起，購買新能源車不再發放補貼。

不過也有好消息，2025 年各地補貼大概率會持續甚至加大投入。財政部下達 98.85 億元補貼，這展現國家對新能源汽車產業的持續支持。此次補貼資金分配精準，覆蓋多個地區，北京以 12.1 億元資金總額位列全國首位，上海、江蘇等地也獲得較高補助資金。

2025 年補貼政策有很多亮點。補貼用途多樣，包括清算 2021 年及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金、預撥已推廣的新能源汽車補助資金，以及燃料電池汽車示范應用獎勵資金等。補貼政策呈現多樣化和精細化特點，還打破以往局限于單一地區的補貼限制，允許跨地區享受補貼。

同時，報廢和置換補貼政策有調整，財政部和國家發改委聯合通知，將國四排放標準的燃油車也納入報廢更新補貼范圍。

具體補貼標準上，2025 年國家對首次購買新能源汽車的消費者給予補貼。購車價格在 15 萬元以下的，補貼車價的 10%；15 萬至 30 萬元的，補貼 8%；30 萬元以上的補貼 6%，最高補貼 4 萬元。報廢特定時間前注冊的汽油、柴油及新能源乘用車，并購買納入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車，補貼 2 萬元。個人消費者轉讓名下乘用車，并購買新能源乘用車新車，補貼最高不超過 1.5 萬元。各地也有不同的補貼標準，像北京、上海、江蘇等地都有明確的補貼額度，能讓消費者購車更實惠。

整體來看，2025 年買電動汽車在補貼方面有諸多利好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）