爵士捷DX650的操控性好不好

爵士捷DX650操控性好。整車質(zhì)量216KG，座高760MM，身高1.65M能輕松駕馭，降低了操控門檻。

其車架強(qiáng)度高，在騎行中能穩(wěn)定支撐車身。減震系統(tǒng)出色，大幅度過(guò)彎或小角度轉(zhuǎn)向時(shí)，不會(huì)有綿軟感，給騎行者足夠支撐和信心。軸距不長(zhǎng)且車身重量相對(duì)較輕，靈活性佳，在復(fù)雜路況或彎道中，能迅速做出反應(yīng)，操控起來(lái)既有力又靈活。

在配置上，倒置可調(diào)節(jié)前減震能根據(jù)不同路況和騎行需求調(diào)整，適應(yīng)多樣化騎行場(chǎng)景。前雙碟浮動(dòng)盤搭配全套日清剎車系統(tǒng)，制動(dòng)反應(yīng)靈敏，制動(dòng)力充足。前后博士雙通道Abs更是提升了制動(dòng)安全性，在緊急制動(dòng)或濕滑路面等情況下，防止車輪抱死，確保騎行穩(wěn)定。

動(dòng)力系統(tǒng)也助力操控。采用春風(fēng)Nk650發(fā)動(dòng)機(jī)，低轉(zhuǎn)就能發(fā)力，直線提速快，動(dòng)力響應(yīng)迅速。高轉(zhuǎn)時(shí)也不會(huì)過(guò)于疲軟，能滿足不同速度區(qū)間需求。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行品質(zhì)好，震動(dòng)控制理想，騎行中不會(huì)因過(guò)多震動(dòng)影響操控。國(guó)際6擋變速器配合濕式多片離合器和鏈條傳動(dòng)方式，換擋平順且動(dòng)力傳輸效率高。騎行中能流暢換擋，讓動(dòng)力持續(xù)輸出，不管是加速超車還是高速行駛，都能提供充足動(dòng)力支持。

懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校，提供良好減震效果和操控穩(wěn)定性。制動(dòng)系統(tǒng)的前雙碟剎加后單盤碟剎卡鉗設(shè)計(jì)，與ABS系統(tǒng)配合，制動(dòng)力道足且安全可靠。

從騎行感受看，不管日常通勤還是跑山玩樂(lè)，動(dòng)力輸出平順，換擋頓挫感小。座椅設(shè)計(jì)提供足夠支撐和緩沖，減輕長(zhǎng)時(shí)間騎行疲勞感，讓騎行者能更專注于操控。

總之，爵士捷DX650在各方面的出色表現(xiàn)，使其操控性良好，能為騎行者帶來(lái)穩(wěn)定且易于掌控的騎行體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）