汽車操作系統的發展歷程是怎樣的？

汽車操作系統的發展歷程豐富多彩。

早期汽車是純機械設備，不運行軟件。

上世紀70年代，電子技術發展，各種零部件開始采用軟件控制。

2003年，汽車開放系統架構（Autosar）出現，為管理復雜的車輛電子、軟件系統提供基礎。不過，它主要用于統一軟件底層設計，國外發展早，國內2016年開始興起，且因供應商和OEM的關系，未達成統一軟件平臺概念。

隨著手機科技發展，智能手機普及，人們對汽車科技需求改變。汽車制造商將智能操作系統引入車機系統，類似手機操作系統，能提供語音識別、導航、車載互聯網等豐富應用和功能，車機進入智能機時代。

之后，人工智能技術推動車機系統進入智能交互時代。此時的車機不僅功能豐富，還能通過語音、圖像識別等技術與駕駛員互動，提升駕駛便捷性、安全性和舒適性。

同時，汽車電子化、智能化發展，車機系統逐漸與其他汽車電子設備集成，如與行車記錄儀、倒車影像整合，高端車型采用全液晶儀表盤和大尺寸中控屏幕，讓整合更方便美觀，進入集成化時代。

近年來，導航、娛樂系統快速發展，QNX、安卓等原本用于手機和嵌入式系統的操作系統，也逐漸在汽車上被采用。但這些面向零部件的操作系統由不同公司開發，無法從底層真正打通。

如今，汽車智能化發展，大算力芯片成熟、電子電氣架構向中央集中式演進、AI大模型上車，簡單“做加法”已無法滿足需求。要實現整車智能，需開發整車全域操作系統，在底層打通各系統，實現全域統一管理與協調。

未來，汽車操作系統還將借助5G等技術，朝著更智能化和集成化的方向發展，為駕駛者帶來更出色的體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）